De gemeente Barcelona heeft, in samenwerking met BIMSA, BIT Habitat en de Diputación de Barcelona, twee innovatieve voorstellen voor duurzame bestrating geselecteerd in het kader van de oproep “De straat van de 21e eeuw”. Het doel van dit programma is om alternatieve materialen te gebruiken voor trottoirs en wegen om de CO2-voetafdruk bij stadsvernieuwingsprojecten te verkleinen, een noodzaak die nog groter is geworden door de toename van hittegolven en de vraag van burgers naar een prettigere leefomgeving.
De proefprojecten in de openbare ruimte staan gepland om in 2027 van start te gaan, na een onderzoeks- en prototypefase die tot september 2026 duurt. Vanaf dat moment zullen de technici het gedrag van de nieuwe bestrating een heel jaar lang evalueren om de duurzaamheid, weerstand en haalbaarheid ervan te analyseren, voordat ze beslissen of het in andere delen van de Catalaanse hoofdstad wordt ingezet.
Innovatie met landbouwafval en gerecyclede materialen
Een van de geselecteerde projecten is Biochar, een initiatief dat gezamenlijk is ontwikkeld door ELSAN, AMSA en de Universitat Politècnica de Catalunya, waarbij gebruik wordt gemaakt van een materiaal dat is ontworpen door Carboliva. Deze oplossing vervangt het traditionele kalkbestanddeel van asfalt door houtskool verkregen uit olijfpitten en dennenbiomassa, waardoor de CO2-uitstoot die gepaard gaat met de productie ervan met zo’n 76% kan worden verminderd.
Het tweede voorstel, genaamd RePavimenta, richt zich op het gebruik van gerecyclede componenten om de CO2-uitstoot van deze materialen te halveren. Beide opties maakten deel uit van een oproep die zes voorstellen opleverde met oplossingen die nog niet eerder op de markt bestonden.
Naast de milieuvoordelen hebben technische tests met het systeem dat houtskool gebruikt aangetoond dat dit organische afval fungeert als een koolstofopslagplaats in de bodem zelf. Laboratoriumtests hebben ook aangetoond dat het even stabiel of zelfs stabieler is dan de huidige bestrating, met een betere waterbestendigheid, grotere weerstand tegen temperatuurschommelingen en minder kans op scheuren.
Continuïteit en financiering
Deze aanpak bouwt voort op de strategie die de gemeente in 2022 startte, toen er een oproep kwam om de klassieke Barcelonese panot te vernieuwen met hergebruikte materialen. Deze keer gaat de renovatie verder dan alleen de oppervlakte van de trottoirs en wordt er ook gewerkt aan de binnenste lagen van het asfalt en de rijbanen.
Om het ontwerp, de tests en de monitoring van de bestratingen uit te voeren , krijgt elk van de winnende teams een bedrag van 90.000 euro. Volgens schattingen van de gemeente dekt deze subsidie van de gemeente ongeveer 80% van de totale kosten van de projecten.
