Os trabalhos arqueológicos relacionados com a construção da futura estação de comboios de alta velocidade de La Sagrera estação de comboios de alta velocidade de La Sagrera puseram a descoberto um abrigo antiaéreo da época da Guerra Civil, que não estava documentado e não foi incluído no recenseamento dos abrigos públicos de 1938.
De acordo com a equipa responsável pela escavação, a estrutura estava localizada na zona da Carrer Baixada de la Sagrera. Tal como outras construções da época, o edifício é do tipo bunker e encontra-se num estado de conservação “excecional”.
A descoberta foi efectuada durante os trabalhos de terraplanagem dirigidos pelo arqueólogo Joel Blanco, da empresa Abans. O abrigo, de propriedade privada, servia a antiga estação de carga de Sagrera e ligava no subsolo os dois edifícios que ladeavam a entrada do terminal: um deles foi demolido e o outro alberga atualmente os escritórios da Adif.
Este bunker junta-se a outro descoberto no início deste ano que também pode ser visitado na zona de Sagrera.
Pode suportar bombas com um peso até 100 quilos.
Ao contrário de outros abrigos em Barcelona, esta estrutura foi escavada ao ar livre e construída com betão armado. Tem uma laje de cobertura com dois metros de espessura, especificamente concebida para suportar o impacto de bombas com um peso até 100 quilos.
Situado a uma profundidade de cerca de quatro metros, o abrigo tem aproximadamente 90 metros de comprimento. No seu interior, possui duas galerias principais (2,50 m de altura e 1,20 m de largura), quatro grandes salas, quatro latrinas e um espaço suplementar que poderia ter sido utilizado como armazém ou enfermaria.
O interior conserva elementos originais de grande valor histórico, como os bancos de uma das salas e parte da instalação eléctrica original, com fios de cerâmica e suportes para lâmpadas.
As paredes apresentam inscrições históricas, como graffitis de cerca de 1954 e graffitis com as iniciais da CNT e da FAI, correspondentes ao período da Guerra Civil.
A antiga estação de mercadorias, construída pela empresa MZA, foi um nó logístico estratégico colectivizado pela CNT e alvo de dois bombardeamentos em 1937.
A estrutura está atualmente a ser submetida a uma fase exaustiva de estudo e documentação, utilizando scanners laser para preservar digitalmente as suas caraterísticas. De momento, não pode ser visitada.