O horizonte do porto de Barcelona vai mudar nos próximos anos com dois grandes projectos destinados a melhorar a mobilidade e a reduzir o impacto do turismo de cruzeiros na cidade. O Porto de Barcelona e a Câmara Municipal assinaram um novo protocolo que prevê um investimento público-privado de 185 milhões de euros e que inclui acções-chave como o alargamento da ponte da Porta d’Europa e a construção de um corredor urbano ao longo da zona ribeirinha de Montjuïc.
A atual Ponte Porta d’Europa, inaugurada em 1992, tornou-se demasiado pequena: uma faixa de rodagem em cada sentido, passeios estreitos e nenhuma alternativa em caso de incidente. É o único acesso ao cais de Adossat, onde atracam a maior parte dos navios de cruzeiro, e tanto a Câmara Municipal como o Porto consideram indispensável o seu prolongamento.
A solução: construir uma segunda ponte, gémea da atual, que permitirá dividir o tráfego. Cada ponte terá um sentido único e incluirá também uma ciclovia e passeios largos para os peões. Deste modo, não só será melhorada a fluidez dos acessos, como também a segurança. Os trabalhos custarão cerca de 90 milhões de euros e o seu início está previsto para o final de 2027.
Um novo corredor urbano em Montjuïc
O protocolo prevê igualmente a construção de um corredor urbano ao longo da zona ribeirinha de Montjuïc para os transportes públicos, táxis, VTC, bicicletas e peões. Este corredor ligará a Plaça de les Drassanes à Marina del Prat Vermell e à Zona Franca, facilitando a ligação dos bairros de ambos os lados da montanha. O investimento previsto é de 10 milhões de euros e entrará em funcionamento em 2029.
Para além destas infra-estruturas, o plano inclui um estudo de mobilidade para gerir melhor o fluxo de passageiros de cruzeiros na cidade. Serão criados serviços regulares de transporte para pontos-chave como Sants e Estació del Nord, um sistema de monitorização de dados partilhado com a Câmara Municipal e ecrãs de informação nos terminais para orientar os visitantes em tempo real. O objetivo é reduzir a pressão sobre as zonas mais saturadas e distribuir melhor o turismo.
No total, o pacote de medidas ascende a 185 milhões de euros, somando-se aos 265 milhões de euros investidos desde o anterior pacto em 2018. O roteiro é claro: melhorar a ligação do porto com a cidade, descongestionar os acessos e tornar mais sustentável a chegada dos navios de cruzeiro a Barcelona.