Barcelona pulsa com força à superfície, mas debaixo do asfalto, uma imensa rede de comboios torna possível o dia-a-dia de milhares de habitantes. Com o objetivo de reforçar este motor subterrâneo e dar resposta às necessidades do próprio quadro de pessoal, a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) lançou esta semana um novo concurso público de emprego. Trata-se de um processo de seleção que visa contratar 200 novos profissionais para conduzirem os comboios do metro de Barcelona.
Esta oferta, publicada oficialmente na passada terça-feira, 23 de junho, junta-se às outras 200 contratações anunciadas em setembro de 2025, atingindo o número de 400 novos postos de trabalho em menos de um ano. Quem estiver interessado tem desde esta quinta-feira, 25 de junho, até à próxima quarta-feira, 8 de julho, para apresentar a candidatura e a documentação necessária, podendo candidatar-se a empregos que combinam a condução com o atendimento direto nas estações.
Novos requisitos mais exigentes e fases do processo
Os novos trabalhadores vão integrar-se na categoria de Agentes de Atendimento ao Cliente (AAC), uma função que se enquadra na estratégia multifuncional que a empresa vem aplicando há já algum tempo. Com este sistema, as tarefas diárias vão alternando em intervalos que variam entre uma hora e meia e três horas. Assim, quando o profissional não está ao comando do comboio, fica encarregado de supervisionar e prestar assistência nas instalações da estação. Este reforço de pessoal visa resolver a falta de pessoal que os próprios funcionários da empresa vinham a assinalar.
Para te candidatares a uma destas vagas, tens de cumprir alguns requisitos básicos: ser maior de idade, ter cidadania europeia ou de um Estado-Membro e dominar com fluência tanto o catalão como o castelhano. No entanto, a grande novidade deste concurso reside no nível de estudos exigido. Se em processos anteriores bastava ter o ensino secundário ou uma formação profissional de nível médio, desta vez é necessário possuir, no mínimo, um diploma de formação profissional de nível superior ou estudos universitários concluídos.
Quem se enquadrar neste perfil terá de passar por um percurso dividido em várias etapas. Em primeiro lugar, serão realizadas provas psicotécnicas, um teste de personalidade e uma entrevista pessoal. Posteriormente, os candidatos passarão por um período de formação teórica e prática. Para conseguires o lugar, será essencial passares num exame eliminatório baseado em três grandes blocos temáticos: o Regulamento de Tráfego Ferroviário, o Regulamento de Comunicações e o Regulamento de Procedimentos.
O calendário já está em andamento. O prazo para te inscreveres e entregares os documentos obrigatórios começou nesta quinta-feira, 25 de junho, e termina na quarta-feira, 8 de julho. Após o encerramento das inscrições, haverá um período específico para corrigir eventuais erros nas entregas. Toda a evolução das fases, as datas dos exames e as listas de resultados poderão ser consultadas diretamente no site oficial da TMB.
Qual é o salário de um maquinista de metro?
A vertente económica é um dos pontos que mais interesse suscita. Embora as tabelas salariais da empresa fixem um salário base de 33 911,83 euros, a remuneração final aumenta graças a vários complementos estabelecidos.
Ao somar os extras por multifuncionalidade, o bónus fixo da categoria de agente, os incentivos anuais de produtividade e formação, bem como as compensações por dias festivos normais e especiais, o salário real de um maquinista de metro situa-se nos 42 000 euros brutos por ano, sem ter em conta a antiguidade. Dependendo da forma de pagamento que escolheres, isto equivale a cerca de 3.500 euros brutos por mês, se for distribuído em 12 pagamentos, ou a 3.000 euros brutos por mês, se for recebido em 14 pagamentos. A estes valores podem ainda ser acrescentados os aumentos correspondentes às revisões ligadas ao IPC previstas para este ano.
