O terminal de metro da Plaça de Sants vai iniciar uma fase crucial da sua transformação no próximo dia 27 de abril. O Departamento de Território, Habitação e Transição Ecológica da Generalitat da Catalunha vai fechar o corredor que liga a L1 à L5 para realizar a sua ampliação técnica. Esta restrição vai manter-se em vigor até à primavera de 2027, com o objetivo de adaptar a infraestrutura às pessoas com mobilidade reduzida.
A obra na estação da linha 5 conta com um investimento de 15,2 milhões de euros. Os trabalhos, que começaram em fevereiro passado, têm um prazo de execução total de 30 meses. Durante o período em que o corredor permanecer inoperacional, os utilizadores farão os seus percursos por rotas alternativas no exterior ou através de outros pontos da rede. Esta medida afetará as cerca de 12 000 transferências diárias registadas neste ponto de ligação.
Reformas estruturais
O projeto técnico incluirá a criação de um novo átrio através da ampliação do atual e a incorporação de três novos elevadores: um ligará à rua e os outros dois facilitarão o acesso às plataformas e ao corredor da L1. Além disso, será elevada a altura das plataformas para eliminar o desnível em relação aos comboios e serão instalados pavimentos podotáctis para passageiros com dificuldades visuais.
A obra também incluirá a construção de duas saídas de emergência adicionais e a ampliação do acesso principal à praça. Paralelamente, a Generalitat elaborará o projeto de urbanização da área em coordenação com a Câmara Municipal de Barcelona para integrar os novos elementos da estação no desenho da praça.
Objetivo: acessibilidade total
Esta obra é fundamental para concluir a adaptação de um terminal que recebe 55 000 utilizadores por dia. Atualmente, 96,3% da rede de metro de Barcelona já é acessível, com 157 estações adaptadas.
O Governo catalão vai elaborar em breve os projetos restantes para as estações de Verdaguer, Urquinaona e a própria L1 da Plaça de Sants. O investimento total para garantir o acesso total em toda a infraestrutura ferroviária vai ascender a 109 milhões de euros.
Rotas alternativas e mobilidade
Devido à interrupção do trânsito interno, os utilizadores terão de fazer as ligações através de percursos pelo exterior da estação ou por outras paragens da rede de metro. O encerramento do corredor será uma medida indispensável para alargar o espaço e adaptá-lo às pessoas com mobilidade reduzida.
