A reconstrução da Pont del Petroli de Badalona começa em junho deste ano com o objetivo de recuperar uma infraestrutura que ficou inutilizável após os danos causados pela tempestade Gloria em janeiro de 2020. As obras têm um orçamento de 4 082 786,64 euros, financiadas conjuntamente pela Câmara Municipal de Badalona e pela Área Metropolitana de Barcelona (AMB), e prevê-se que terminem no final de 2026.
A intervenção arquitetónica abrange a totalidade da ponte, que tem um comprimento de 234,5 metros e uma largura de 3,20 metros, alémde uma plataforma final com cerca de 130 metros quadrados. O projeto está a ser gerido após a assinatura de um acordo de colaboração entre ambas as administrações em outubro de 2024, no âmbito do Programa de Ações de Coesão Territorial (PACTE) do Plano Metropolitano de Investimentos 2020-2023.
Um projeto adaptado aos desafios climáticos
A nova estrutura foi projetada com base em critérios de sustentabilidade e resiliência para suportar tempestades de maior intensidade. A proposta técnica foi validada pelo Laboratório de Engenharia Marítima da Universidade Politécnica da Catalunha (UPC) através de simulações em escala e modelos numéricos tridimensionais.
Ramon Torra, diretor da AMB, salienta que a obra exemplifica o desenho do espaço público atual face aos efeitos das alterações climáticas, destacando que a futura ponte está preparada para resistir a fenómenos meteorológicos adversos graves. Além disso, explica que a intervenção «simboliza a restauração de um património histórico que queremos conservar e reforçar», ligando-a ao passado industrial e à identidade do litoral metropolitano norte.
Por seu lado, o presidente da Câmara de Badalona, Xavier Garcia Albiol, destaca o valor sentimental do espaço, afirmando que «a Pont del Petroli é mais do que uma infraestrutura, é uma parte fundamental da identidade emocional da cidade». O presidente da Câmara salienta que as obras representam «recuperar uma parte da alma de Badalona após seis anos de encerramento» e avisa que as obras vão causar transtornos aos vizinhos, embora se mostre convencido de que eles vão compreender os transtornos.
Fases e metodologia da obra marítima
Os trabalhos iniciais concentram-se durante o mês de maio no porto de Badalona, onde se faz a receção dos materiais pré-fabricados. A partir dos primeiros dias de junho, os trabalhos passarão para a própria ponte e serão executados a partir do mar através de uma pontona, uma embarcação específica que ficará ancorada no fundo do mar para trabalhar minimizando o impacto das ondas.
O processo de construção será dividido nas seguintes fases:
- Demolição e remoção: Serão demolidos os troços afetados estruturalmente pelas tempestades, será removida a antiga plataforma inutilizada e serão extraídos os antigos pilares.
- Reconstrução: Vão ser removidos os trechos danificados e instalada a nova plataforma final. Os trechos de vigas retas serão substituídos por novos elementos adaptados à normativa em vigor, enquanto as vigas não danificadas serão reparadas para corrigir fissuras e lascas.
- Proteção e acabamentos: Será aplicado um tratamento superficial de pintura em todo o conjunto para prolongar a sua vida útil e uniformizar o acabamento. Por fim, serão renovados a iluminação, o corrimão e o pavimento de madeira.
Maior resistência hidrodinâmica
A nova plataforma final foi projetada em forma de anel redondo e terá uma superfície de 132 metros quadrados, com uma abertura central de 19 metros quadrados. A sua estrutura metálica assentará em 11 pilares de 80 centímetros de diâmetro, que serão fixados a cerca de 12 metros de profundidade sob a areia do fundo do mar. Para minimizar o impacto horizontal das ondas com mais de 6 metros de altura — como as registadas em 2020 —, as superfícies da plataforma serão inclinadas e proporcionarão um comportamento mais hidrodinâmico.
Esta infraestrutura foi originalmente construída em 1965 pela empresa Campsa para o descarregamento de produtos petrolíferos. Depois de perder a sua função industrial, em 2009 foi reconvertida num espaço de uso público como prolongamento do passeio marítimo da localidade.
