Se esta manhã você chegou atrasado ao trabalho e sua desculpa foi, mais uma vez, que “o comboio parou”, saiba que você está certíssimo. O déjà vu ferroviário da semana passada voltou a atingir Barcelona nesta terça-feira com duas falhas totais do sistema que lembraram muito o caos vivido há apenas uma semana. O culpado tem um nome técnico: o Centro de Tráfego Centralizado (CTC) da Estação de França, que parece ter decidido testar a nossa paciência.
A primeira interrupção ocorreu às 7h10 da manhã, paralisando completamente o tráfego. Quando parecia que as coisas estavam a começar a funcionar, uma segunda falha às 8h00 deixou os painéis em branco novamente. Embora a Adif tenha dado o incidente como resolvido pouco depois, o efeito dominó já estava em andamento, causando atrasos que se arrastariam durante todo o dia numa rede que já estava comprometida.
O “remendo” que não aguentou a pressão
O mais curioso deste novo episódio é que a avaria não é exatamente uma novidade. Segundo explicam no Ministério dos Transportes, o problema reside num software de «última geração» instalado há apenas três meses. Supostamente, é o sistema mais moderno da Europa, concebido para gerir a sinalização do futuro, mas, por enquanto, a única coisa que tem gerido com sucesso são multidões de pessoas à espera nas plataformas de Sants.
Na semana passada, foi aplicado um patch informático para tentar conter esses erros que, segundo os técnicos, interrompem o serviço automaticamente por pura segurança quando detectam uma falha. No entanto, o remendo não foi suficiente para evitar que o sistema “trava” novamente, deixando em evidência a fragilidade de uma infraestrutura que continua à espera de uma normalização que não chega.
Impacto nos AVE
A crise ferroviária não afeta apenas os comboios suburbanos; os comboios de alta velocidade também começam a sentir as consequências desta necessidade urgente de intervir nas vias. A pedido direto da Adif, ontem foram suprimidos os últimos comboios AVE do dia entre Barcelona e Madrid. Mais concretamente, deixaram de circular os comboios que partiram ontem da capital às 20:27 e 21:07, bem como os que partiram de Barcelona às 21:05 e 21:15.
Essa medida, que afeta todas as operadoras da mesma forma, responde a um pedido da Adif para ganhar tempo durante a madrugada. O objetivo era ampliar a janela de manutenção noturna e tentar estabilizar um sistema que parece pedir clemência a gritos. Enquanto isso, nós, usuários, temos que continuar consultando a aplicação da Renfe antes de sair de casa e cruzar os dedos para que o próximo “trem do futuro” não fique preso no passado.
Estado do serviço: quais linhas estão a funcionar hoje?
Para que não seja apanhado de surpresa, aqui está o mapa da situação das linhas mais afetadas pelas avarias e obras em curso:
- R1: Há comboios entre L’Hospitalet e Blanes, mas com limitações de velocidade. Para chegar a Maçanet-Massanes, é preciso descer em Blanes e apanhar o autocarro alternativo.
- R2 Sul: Circulam dois comboios por hora e sentido com paragens em todas as estações, embora com atrasos. Entre Sant Vicenç de Calders e Vinaixa, o troço é feito por estrada.
- R3: O serviço está alterado entre L’Hospitalet e La Garriga até maio por causa de obras. Além disso, entre Fabra i Puig e Puigcerdà, o serviço é alternativo por estrada.
- R4: Há comboios entre L’Hospitalet e Fabra i Puig, e também entre Martorell e Terrassa Estació del Nord, mas esteja preparado para limitações de velocidade. Os trechos Sant Vicenç – Sant Sadurní e Terrassa – Manresa funcionam com autocarros.
- R7: O tráfego está interrompido devido a obras em Montcada Bifurcació até maio. Há autocarros entre Cerdanyola del Vallès e a Universidade (UAB).
- R8: Serviço alternativo por estrada entre Martorell Central e Mollet-Sant Fost.
- R11: O serviço ferroviário entre Barcelona e Portbou continua com limitações de velocidade, mas há um reforço de autocarros entre Figueres e Portbou.
- R12: Comboios entre Lleida e Cervera. De Cervera a Terrassa Nord, o trajeto é feito inteiramente de autocarro.
- R13, R14, R15, R16 e R17: Funcionam por via férrea desde a Estació de França até Reus ou Sant Vicenç (dependendo da linha), mas os troços para o interior (Vinaixa/Riba-Roja) requerem transbordo por estrada.
Rodalies grátis por um mês
Para amenizar esse caos, a Rodalies já está a funcionar de graça há alguns dias. No nosso artigo, explicamos como recuperar o seu dinheiro ou conseguir bilhetes grátis.