El tren que llevará directamente a las dos terminales del aeropuerto de Barcelona-El Prat ya circula en pruebas. La R-Aeroport, una nueva línea ferroviaria que no es una ampliación del metro, ha empezado a rodar por el túnel que conectará las terminales con el centro de la ciudad. La fecha de apertura sigue sin confirmarse.
FGC y Alstom anunciaron en su día que el servicio arrancaría entre finales de 2026 y principios de 2027. Estamos ya en esa ventana, pero la información sobre las pruebas no concreta ningún día de inicio. Conviene no planificar un viaje contando con ella hasta que haya una fecha oficial.
Qué cambia para quien viaja al aeropuerto
La R-Aeroport recorre 5,2 km, de los cuales 4,3 km son subterráneos, y sale de la actual línea Barcelona-Vilanova. Tendrá dos estaciones subterráneas nuevas, una por terminal, y las dos serán accesibles sin barreras.
La estación de la T2 enlazará con la L9 del metro. Quien llegue en esa línea podrá cambiar de transporte sin salir de la terminal.
Los datos clave, tal y como están previstos:
- Frecuencia: un tren cada 15 minutos a cada terminal, el doble que ahora.
- Material móvil: 10 trenes nuevos fabricados por Alstom.
- Estaciones: dos subterráneas, una en la T1 y otra en la T2.
- Conexión: la T2 tendrá correspondencia con la L9.
La estación de Rodalies de la T2, en cuenta atrás
La apertura tendrá una consecuencia para quienes usan el tren actual. La estación de Rodalies de la T2, que funciona desde 1975, cerrará cuando las nuevas vías subterráneas asuman el servicio. Por ahora no hay fecha de cierre.
Tampoco se han detallado todavía las tarifas de la nueva línea ni el horario definitivo. Hasta que se confirmen, lo más práctico es seguir usando las conexiones actuales con el aeropuerto y consultar los canales oficiales de FGC y Rodalies antes de cada viaje.
