Les cicatrius de l’asfalt i el formigó expliquen la història dels milers de passes i rodes que travessen Barcelona cada dia. De vegades, aquestes ferides urbanes demanen una pausa i una mica de recuperació, especialment a l’estiu. Això és el que està a punt de passar a dos dels principals eixos elevats de la ciutat: el pont de la Marina i el pont de Calatrava (a Bac de Roda). L’Ajuntament ha posat en marxa un ambiciós pla de rehabilitació per reparar els danys estructurals i estètics, la qual cosa comportarà restriccions de trànsit imminents en aquestes zones.
A partir del pròxim setembre, s’instal·laran tanques i s’hi desplegaranequips de treball. Les obres, dissenyades per a abordar problemes d’infiltracions d’aigua, esquerdes i rovell causats pel desgast, duraran 14 i 6 mesos, respectivament. Tot i que la rehabilitació afectarà la circulació diària, l’objectiu és mantenir la convivència amb el trànsit, evitant tancaments totals prolongats mentre es duen a terme millores per un import total de més de sis milions d’euros.
Pont de la Marina: 14 mesos d’obres
El tram del carrer Marina situat entre l’avinguda Meridiana i Alí Bei ja feia 12 anys que esperava una solució definitiva, i estava perimetrat amb xarxes per evitar que possibles escombraries caiguessin a la via pública. A partir del setembre, i durant 14 mesos, aquest tram serà objecte d’una reforma integral valorada en 4,3 milions d’euros.
Després de la signatura del contracte el 29 de juny, l’empresa municipal BIMSA i el consorci format per Eiffage Infraestructuras i Coynsa 2000 es faran càrrec de restaurar un pont que pateix filtracions d’aigua, humitat, deslaminació i bigues amb l’armadura metàl·lica exposada. Per resoldre-ho, s’instal·larà una nova llosa armada, la qual cosa també requerirà la substitució completa de la calçada, el paviment, el sistema de drenatge i el sistema de semàfors.
Pel que fa al transport, les obres es duran a terme amb un flux de trànsit reduït. Tot i que la norma general no serà tancar completament el pont, es podrien produir tancaments totals en moments molt concrets. Els detalls d’aquest projecte ja es van compartir amb les entitats veïnals i cíviques en una reunió celebrada el 18 de juny.
El pont de Calatrava: talls entre Sagrera i Bac de Roda
El segon eix d’aquesta renovació és el pont de Calatrava, situat al carrer Bac de Roda, en el tram entre València i el Clot. Aquí, les obres seran una mica més curtes: duraran mig any i tindran un pressupost d’1,8 milions d’euros, i el projecte el durà a terme un consorci format per les empreses Barcino Grup Obres i Serveis i Construccions i Serveis Faus.
L’estructura requereix atenció per reparar fissures, esquerdes, components rovellats i trams trencats del paviment clàssic de ‘panot‘. Per a l’alleujament dels qui utilitzen aquesta ruta diàriament, i segons informa el mitjà Metrópoli Abierta, durant els sis mesos que duraran les obres, sempre hi haurà almenys un carril obert al trànsit.
