L’estiu a Barcelona sol olorar a asfalt calent, a platges plenes i, gairebé inevitablement, al soroll de les obres que aprofiten la pausa estival per donar-li un nou aspecte a la ciutat. Aquest any, l’escena del canvi es trasllada a la zona de Les Glòries, aquell gran centre urbà que continua la seva metamorfosi per convertir-se en un espai més acollidor. El paisatge de la Gran Via, entre els carrers de Badajoz i Bilbao, es transformarà de nou per crear un passeig públic de 50 metres d’amplada, però primer haurem de suportar el silenci temporal dels rails.
L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i l’Ajuntament de Barcelona estan avançant amb els treballs per eliminar el tram d’un sol carril actual i substituir-lo per una plataforma de doble carril. Aquest projecte, que és clau per a la futura connexió de la Diagonal, requerirà la suspensió completa del servei a les línies T4, T5 i T6 del Trambesòs entre el 3 de juliol i el 13 de setembre. Les autoritats ja han dissenyat un servei d’autobús llançadora per mitigar l’impacte de les obres, que afectaran gairebé tres milions de viatges.
Interrupcions línia per línia
Les obres d’estiu alteraran els trajectes habituals de milers de desplaçats que viatgen diàriament entre Barcelona i la zona del Besòs. Els talls es distribuiran de la manera següent:
- Línia T4: El servei estarà completament suspès en el tram entre les estacions de Verdaguer i El Maresme.
- Línies T5 i T6: ambdues rutes deixaran d’operar entre les parades Ciutadella | Vila Olímpica i Sant Martí de Provençals.
Com moure’s: autobusos alternatius i metro
Per garantir que ningú no es quedi atrapat, s’establiran dues línies d’autobús especials per seguir les rutes del tram suspeses i funcionaran amb el mateix horari que el tramvia.
Per substituir la T4, un autobús especial circularà entre Verdaguer i El Maresme. Com a alternativa soterrania, es pot utilitzar la línia de metro L4, tot i que cal tenir en compte que no s’aturarà a l’estació de Verdaguer del 6 de juliol al 30 d’agost a causa d’obres a l’andana.
Per cobrir les línies T5 i T6, un altre autobús llançadora connectarà Marina i Besòs. En aquest cas, la línia de metro L4 farà de nexe entre Besòs i Ciutadella | Vila Olímpica, mentre que la ruta d’autobús V21 operarà com a alternativa entre Marina i Ciutadella. La xarxa de transport es completarà amb les línies de metro L1 i L2, els autobusos H12 i 7, i els trens de Rodalies R1 entre Sant Adrià i El Clot.
Canvis en el trànsit i les vies ciclistes
L’augment de les obres també afectarà els qui es desplacin a peu, en cotxe o en bicicleta. El trànsit de la Diagonal en direcció al Llobregat es desviarà cap al carrer de Tànger, amb l’accés al carrer de Llacuna restringit només a veïns i vehicles de servei. Els cotxes que vagin en direcció al centre de la ciutat hauran de fer un desviament pel carrer de Tànger cap als carrers de Padilla o de Marina.
Els ciclistes també hauran de canviar la seva rutina: el carril bici de la Diagonal, entre els carrers Ciutat de Granada i Glòries, estarà tallat. Per dirigir-se cap al Llobregat, els ciclistes hauran d’utilitzar la Gran Via o els carrils de Tànger i Sancho de Ávila, mentre que el carrer Bolívia s’obrirà per als qui es dirigeixin cap al Besòs. Per atendre qualsevol consulta, un equip d’informadors estarà situat a les estacions afectades abans i durant els primers dies dels talls.
Un horitzó que mira cap al 2027
La tornada a l’escola portarà un cert alleujament. A partir del 14 de setembre, la T4 tornarà a la normalitat i les línies T5 i T6 tornaran a circular de Ciutadella a Glòries. No obstant això, les obres a Gran Via continuaran. El tram de la T5 i T6 entre Glòries i Sant Martí de Provençals continuarà tancat i, a finals de setembre, el tancament es reduirà al tram entre Glòries i Can Jaumandreu.
Aquesta fase final, que afectarà uns 240.000 passatgers, s’allargarà fins a la primavera del 2027, quan està previst que les obres —amb un pressupost de 32,54 milions d’euros— estiguin completament acabades.
