L’estiu a Barcelona sol olorar a asfalt calent, a platges plenes i, gairebé inevitablement, al soroll de les obres que aprofiten la pausa estival per donar un nou aspecte a la ciutat. Aquest any, l’escena del canvi es trasllada a la zona de Les Glòries, aquell gran eix urbà que continua la seva metamorfosi per convertir-se en un espai més acollidor. El paisatge de la Gran Via, entre els carrers Badajoz i Bilbao, es transformarà de nou per crear un passeig públic de 50 metres d’amplada, però primer haurem de suportar el silenci temporal dels rails.
L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i l’Ajuntament de Barcelona estan avançant amb els treballs per eliminar el tram d’una sola via actual i substituir-lo per una plataforma de doble via. Aquest projecte, que és clau per a la futura connexió de la Diagonal, requerirà la suspensió completa dels serveis de les línies T4, T5 i T6 del Trambesòs entre el 3 de juliol i el 13 de setembre. Les autoritats ja han dissenyat un servei d’autobús llançadora per mitigar l’impacte de les obres, que afectaran gairebé tres milions de viatges.
Interrupcions línia per línia
Les vacances d’estiu alteraran els trajectes habituals de milers de viatgers que es desplacen diàriament entre Barcelona i la zona del Besòs. Els talls es distribuiran de la manera següent:
- Línia T4: El servei quedarà completament suspès en el tram entre les estacions de Verdaguer i El Maresme.
- Línies T5 i T6: ambdues rutes deixaran de prestar servei entre les parades Ciutadella | Vila Olímpica i Sant Martí de Provençals.
Les molèsties són importants: les línies en construcció o tancades són, essencialment, les que connecten gran part del centre de la ciutat amb les platges de Poblenou, Sant Martí i el Fòrum, la qual cosa significa que el transport públic per a qui es dirigeix a la platja es redueix al metro i a rutes d’autobús alternatives.
Com moure’s: autobusos de substitució i metro
Per garantir que ningú no es quedi atrapat, s’establiran dues línies d’autobús especials per seguir les rutes del tram suspeses i funcionaran amb el mateix horari que el tramvia.
Per substituir la T4, un autobús especial circularà entre Verdaguer i El Maresme. Com a alternativa soterrania, es pot utilitzar la línia de metro L4, tot i que cal tenir en compte que no s’aturarà a l’estació de Verdaguer del 6 de juliol al 30 d’agost a causa de les obres al vestíbul.
Per cobrir les línies T5 i T6, un altre autobús llançadora connectarà Marina i Besòs. En aquest cas, la línia de metro L4 farà de nexe entre Besòs i Ciutadella | Vila Olímpica, mentre que la ruta d’autobús V21 operarà com a alternativa entre Marina i Ciutadella. La xarxa de transport es completarà amb les línies de metro L1 i L2, els autobusos H12 i 7, i els trens de Rodalia R1 entre Sant Adrià i El Clot.
Canvis en el trànsit i les vies ciclistes
L’augment de les obres també afectarà els qui es desplacin a peu, en cotxe o en bicicleta. El trànsit de la Diagonal en direcció al Llobregat es desviarà cap al carrer de Tànger, amb l’accés al carrer de Llacuna restringit només a veïns i vehicles de servei. Els cotxes que vagin en direcció al centre de la ciutat hauran de fer la desviació pel carrer de Tànger cap als carrers de Padilla o de Marina.
Els ciclistes també hauran de canviar la seva rutina: el carril bici del Passeig de Gràcia, entre els carrers Ciutat de Granada i Glòries, estarà tallat. Per dirigir-se cap al Llobregat, els ciclistes hauran d’utilitzar la Gran Via o els carrils de Tànger i Sancho de Ávila, mentre que per anar cap al Besòs, s’obrirà el carrer Bolívia per a aquest propòsit. Per atendre qualsevol consulta, un equip d’informadors estarà a les estacions afectades abans i durant els primers dies dels talls.
Un horitzó que mira cap al 2027
La tornada a l’escola portarà un cert alleujament. A partir del 14 de setembre, la T4 tornarà a la normalitat i les línies T5 i T6 tornaran a funcionar de Ciutadella a Glòries. No obstant això, les obres continuaran a Gran Via. El tram de la T5 i T6 entre Glòries i Sant Martí de Provençals romandrà tancat i, a finals de setembre, el tancament es reduirà al tram entre Glòries i Can Jaumandreu.
Aquesta fase final, que afectarà uns 240.000 passatgers, s’allargarà fins a la primavera del 2027, quan està previst que les obres —amb un pressupost de 32,54 milions d’euros— estiguin completament acabades.
