Poco a poco, pero avanzando. El año pasado pasado 20 personas murieron en accidente de tráfico en Barcelona, tres menos que en 2022, es decir, una disminución del 5%. Es solo uno de los datos que muestra el balance de siniestralidad que la Guardia Urbana acaba de publicar.
Y mientras el dato de los fallecidos en accidentes disminuye, el de los heridos graves es uno de los que más sube. En 2023 se registraron un 30,8% más que en el año anterior. Como ya viene siendo habitual, la gran mayoría de las víctimas, un 92%, fueron conductores y pasajeros de vehículos de dos ruedas de motor, ciclistas, vehículos de movilidad personal (VMP) y peatones.
Más allá de estos puntos, las cifras de accidentes y heridos baja, en general, en Barcelona. En 2023 hubo 6.850 de accidentes, 400 menos que en 2022. Las cifras de heridos también bajan: de 9.050 a 8.750. Los vehículos implicados mayoritariamente en los siniestros, con un 47,2 % del total, fueron los turismos, las furgonetas y los taxis. La implicación de los VMP en los siniestros viales ha disminuido un 10,8 %.
Las calles con más accidentes de la ciudad
Otro dato llamativo del estudio es el que muestra los cruces que acumulan más accidentes de tráfico de la ciudad. n concreto, son las de la Avenida Diagonal con la Calle Balmes y la Calle Aragó con Independència. Según el Ayuntamiento, el año pasado hubo 17 accidentes en cada uno de estos dos puntos.
La calle Aragó es, en general, la calle con más siniestros, con cuatro de las ocho zonas con más concentración de siniestros.De estas ocho zonas, seis se encuentran en el distrito de L’Eixample. En enero del año pasado se inició la fase sancionadora de 17 radares, dos de ellos situados en la calle de Aragó, y en noviembre se incorporaron 28 radares pedagógicos más, uno de los cuales también en esta calle.
El alcohol, primer causante de los accidentes de tránsito
Otro año más, la causa directa o principal para un accidente fueron la falta de atención en la conducción y no respetar la distancia de seguridad, muy relacionadas con la embestida, que es el principal tipo de sinestro.
La causa indirecta principal, que interviene en los siniestros pero no es su causa principal, es la alcoholemia, aunque se reduce en un 12 % respecto al año 2022. Este fue el tema principal del último Foro Barcelona de Seguridad Vial, que llevaba por título “La conducción temeraria: la influencia del alcohol y las drogas”.