Barcelona ist heute mit dem komischen Gefühl aufgewacht, dass der Weg zur Arbeit eine Odyssee wird, die Homer würdig wäre. War gestern nach dem tragischen Unfall in Gelida das Chaos angesagt, sieht es heute nicht viel besser aus. Obwohl die Behörden versprochen haben, die Lage wieder in den Griff zu kriegen, sieht es auf den Bahnsteigen anders aus, denn Rodalies hat den Tag mit einem totalen Stillstand angefangen.
Trotz technischer Inspektionen und Testfahrten in den frühen Morgenstunden, um den Zustand der Gleise zu überprüfen, ist das Nahverkehrsnetz in fast ganz Katalonien immer noch nicht betriebsbereit. Die offizielle Begründung lautet, dass die Sicherheit Vorrang hat, aber hinter dieser Entscheidung verbirgt sich auch der Verdacht auf einen Arbeitskonflikt, der die Unterbrechung zu verlängern droht .
Zum Glück ist nicht das ganze Eisenbahnsystem lahmgelegt, denn der AVE- und der Fernverkehr funktionieren normal und sind damit die einzige Möglichkeit für diejenigen, die schnell durch das Land kommen müssen.
Anders als gestern gibt es heute an den wichtigsten Bahnhöfen Informanten, die über die Lage im Schienenverkehr aufklären.
Operative Gründe oder verdeckter Streik?
An den Bahnhöfen wird nicht nur über instabile Böschungen geredet, sondern auch über einen Konflikt zwischen den Mitarbeitern und dem Unternehmen. Während Renfe nur von einer Einstellung aus betrieblichen Gründen spricht, hat die größte Lokführergewerkschaft Semaf schon klar gemacht, dass ihre Leute keinen Zug fahren werden, ohne eine schriftliche Sicherheitszusage, dass die Gleise befahrbar sind. Allerdings wurde der Streik nicht offiziell angekündigt, und Semaf versichert, dass es sich nicht um einen verdeckten Streik handelt.
Diese Arbeitsniederlegung, die viele Nutzer und Experten schon als verdeckten Streik bezeichnen, ist der Auftakt zu den offiziellen Streiks, die für Februar geplant sind. Die Unzufriedenheit ist spürbar, denn nach den Unfällen in Gelida und dem jüngsten Unfall in Adamuz beklagen die Lokführer eine systematische Vernachlässigung der Infrastruktur. Das Ergebnis für den normalen Bürger in Barcelona ist das gleiche: schwarze Bildschirme und die Notwendigkeit, sich außerhalb der konventionellen Verkehrswege zurechtzufinden.
Die Zuflucht der Eisenbahn und der Bus
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Hier ist eine Liste der Verkehrsmittel, die in Barcelona funktionieren und die du nutzen kannst, um dich in der Stadt fortzubewegen und zu versuchen, in die Stadt hinein oder aus ihr heraus zu kommen.
- Ferrocarrils de la Generalitat: Da Rodalies nicht fährt, liegt die Last des Nahverkehrs jetzt auf den Schultern von Ferrocarrils de la Generalitat, die normal fährt und für die Leute aus Vallès und Baix Llobregat die letzte Rettung ist.
- U-Bahn und TRAM: Auch die U-Bahn-Linien halten dem Andrang stand und nehmen die Fahrgäste auf, die normalerweise mit der Renfe in die Stadt fahren würden.
- Stadt- und Überlandbusse: Für diejenigen, die von weiter her kommen , hat die Generalitat die Überlandbuslinien verstärkt, vor allem aus dem Maresme und Girona. Wenn du den Bus nehmen willst, solltest du aber Geduld mitbringen und vor der Abfahrt die offizielle Website checken, denn es gibt Umleitungen und kurzfristige Haltestellenänderungen an Orten wie Viladecans oder Santa Coloma, die dir den Morgenkaffee verderben können.
Der Stau auf der AP-7 und die Mautpause
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Wenn du dich für das Auto entscheidest, ist die Lage auch nicht gerade rosig. Die AP-7 ist in südlicher Richtung zwischen Martorell und Vilafranca del Penedès weiterhin gesperrt. Die Gefahr eines Einsturzes der Infrastruktur nach dem Unfall ist real, und die Techniker wollen kein Risiko eingehen, wenn täglich Tausende von Lkw diesen Punkt passieren. Das bedeutet, dass sehr viele Fahrzeuge auf die A-2 umgeleitet werden, was zu Staus führt, die die Geduld eines jeden auf die Probe stellen.
Die gute Nachricht in diesem Drama ist, dass die Schranken in den Garraf-Tunneln auf der C-32 angehoben wurden, um diesen riesigen Stau zu verringern. Jetzt ist es an der Zeit, die Küstenstraße zu nutzen, aber denk dran, dass das Verkehrsaufkommen viel höher als normal ist.
Für diejenigen, die ins Landesinnere oder in den Süden fahren müssen, lautet die offizielle Empfehlung, die A-2 bis Igualada zu nehmen und dort auf die C-15 zu wechseln, um nach dem kritischen Abschnitt von Martorell wieder auf die Autobahn zu gelangen. Die Regionalregierung hat bereits gestern über die Ausweichrouten für die verschiedenen Straßensperrungen informiert.
Mobilitätsempfehlungen für den Rest der Woche
Angesichts dieser Situation ist die beste Empfehlung für den Rest des Donnerstags und für den Freitag, wenn es deine Arbeit zulässt, das Homeoffice zu nutzen, als gäbe es kein Morgen. Wenn du unnötige Fahrten vermeidest, sparst du dir nicht nur ein paar Stunden Zeit, die du sonst auf einem Bahnsteig oder auf der linken Spur verlieren würdest, sondern trägst auch dazu bei, die Straßen zu entlasten, die an ihre Kapazitätsgrenze stoßen.
Wenn du keine andere Wahl hast, als dich fortzubewegen,versuch, deine Fahrzeiten so zu staffeln, dass du nicht in die Stoßzeiten gerätst, und bleib auf dem Laufenden mit den Echtzeit-Updates von Trànsit und den Verkehrsbetrieben. Barcelona ist eine Stadt, die es versteht, ihre eigenen Knotenpunkte zu überstehen, und auch wenn der Knotenpunkt heute etwas enger ist als sonst, werden wir unser Ziel erreichen, wenn auch etwas später als geplant.
Rodalies hat nach dem Chaos im Bahnverkehr am Mittwoch und Donnerstag in Barcelona eine offizielle Entschuldigung herausgegeben.
Die Umweltzone wurde ausgesetzt
Die Regionalregierung hat angekündigt, die Umweltzone in Barcelona vorübergehend auszusetzen, um die Nutzung privater Verkehrsmittel in der Stadt angesichts des Ausfalls des Renfe-Nahverkehrs zu erleichtern.