EU-Weihnachtsgeschenk: Mautgebühren könnten in zwei Monaten wieder auf den Straßen eingeführt werden. Das wäre zumindest der Idealfall für die Europäische Kommission, die Spanien ein Ultimatum gestellt hat, weil es die Richtlinie zur Einführung von Mautgebühren nicht fristgerecht umgesetzt hat.
Diese europäische Verordnung zielt darauf ab, dass die Mitgliedstaaten die Kosten für die Straßeninfrastruktur durch Gebühren auf der Grundlage der zurückgelegten Strecke oder der Nutzungsdauer decken und verpflichtet sie außerdem, die Umweltkosten einzubeziehen, um die Emissionen zu verringern und die Nutzung umweltfreundlicherer Fahrzeuge zu fördern.
Spanien ist nicht das einzige Land, das sich nicht an die Verordnung hält. Die Kommission hat auch Bulgarien, Griechenland, Italien, Polen, Luxemburg, Malta und Portugal darauf aufmerksam gemacht, dass sie die Frist bis März 2024 verpasst haben. Die 2022 geänderte Vorschrift dehnt ihren Geltungsbereich auf Pkw, Busse und Kleinlastwagen aus, eine Maßnahme, die in mehreren Ländern umstritten ist.
Spanien hat nun zwei Monate Zeit, um die Verordnung nachzuholen und umzusetzen. Andernfalls könnte Brüssel den Fall vor den Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) bringen, was zu Geldstrafen in Millionenhöhe führen könnte .
Worum geht es bei der Maßnahme?
Der Antrag der EU zielt nicht nur auf die Finanzierung der Straßeninstandhaltung ab, sondern auch auf die Förderung einer nachhaltigeren Mobilität.
Die Idee beruht darauf, dass die Einbeziehung der Kosten für die Umweltverschmutzung in die Straßenbenutzungsgebühren dazu beitragen könnte,den Ausstoß umweltschädlicher Gase zu verringern, die Nutzung umweltfreundlicherer Fahrzeuge zu fördern oder ein effizienteres Straßennetz zu gewährleisten.
Welche Straßen werden in Katalonien betroffen sein?
Nach dieser Warnung muss die spanische Regierung entscheiden, ob sie das Mautsystem einführt, eine Entscheidung, die sich unmittelbar auf die Autofahrer in Katalonien und im ganzen Land auswirken wird.
Im Falle Kataloniens könnte die Einführung der Maut erhebliche Auswirkungen auf die wichtigsten Straßen mit hoher Kapazität haben, die 2021 von der Maut befreit werden, wie die AP-7 (von La Jonquera nach Tarragona) oder die C-32 (Nordabschnitt zwischen Barcelona und Blanes). Andere wichtige Straßen wie die AP-2 und die C-33 könnten wieder mautpflichtig werden, was für die katalanischen Autofahrer, die seit einigen Jahren von der Maut befreit sind, eine große Umstellung bedeuten würde.
Die Generalitat hat bereits in der Vergangenheit über die Möglichkeit der Einführung von Vignetten (eine Art zeitabhängige Nutzungskarte – wöchentlich, monatlich usw.) als gerechteres System im Vergleich zu den alten Mautgebühren debattiert, obwohl diese Maßnahme nach wie vor zu Meinungsverschiedenheiten zwischen Verwaltungen und Nutzern führt.