Cela semblait impossible, mais Barcelone a franchi une étape sans précédent dans la gestion du tourisme de croisière et va finalement réduire le nombre de navires de croisière arrivant dans la ville chaque année.
Dans un accord historique, la mairie et le port de Barcelone ont signé un accord visant à réduire le nombre de terminaux de croisière de sept à cinq, conformément au pacte conclu entre le PSC et Barcelona en Comú. L’objectif : freiner la croissance du nombre de croisiéristes, améliorer la mobilité portuaire et donner la priorité à la durabilité.
Les terminaux qui disparaîtront
Le plan prévoit la démolition des terminaux A, B et C du quai Adossat d’ici fin 2026, qui seront remplacés par un nouveau terminal public d’une capacité de 7 000 passagers simultanés. Ce terminal – également appelé C – donnera la priorité aux croisières à port d’attache et aux navires de plus petite taille, et répondra aux mêmes normes de qualité et de durabilité que les quatre terminaux privés qui resteront opérationnels (D, E, G et H).
« Pour la première fois dans l’histoire, une limite a été imposée à la croissance des navires de croisière à Barcelone », a déclaré le maire Jaume Collboni. Pour sa part, le président du port, José Alberto Carbonell, a souligné que le nouveau modèle répondait aux préoccupations croissantes du public concernant le tourisme de masse : « Nous devons nous concentrer sur la qualité plutôt que sur la quantité ».
Combien de touristes en moins viendront dans la ville ?
Le président du port, José Alberto Carbonell, a souligné que le nouveau modèle répondait à l’inquiétude croissante de la population face au tourisme de masse : « Nous devons privilégier la qualité plutôt que la quantité ».
Selon les calculs de la municipalité, lorsque le nouveau terminal sera pleinement opérationnel en 2030, la capacité totale du port passera de 37 000 à 31 000 passagers simultanés, ce qui représente une réduction de 16 %.
L’accord prévoit également des améliorations de l’infrastructure et de la connectivité du port. En 2027, la construction d’un deuxième pont sur le quai d’Adossat débutera, en plus du pont existant, qui sera prêt en 2030. Il sera doté d’un large trottoir pour les piétons et d’une piste cyclable, pour un investissement prévu de 90 millions d’euros. Au total, l’ensemble du projet représente un investissement public-privé de 185 millions d’euros.
En outre, un nouveau corridor urbain sera construit entre la Plaça de les Drassanes et le quartier Marina del Prat Vermell, destiné aux transports publics, aux vélos et aux piétons, et l’accès depuis la Ronda del Litoral sera amélioré pour éviter aux croisiéristes de devoir traverser le centre-ville pour se rendre au sud ou à l’aéroport.