Si tratta di un’opera fondamentale. L’interramento della R2 di Rodalies nel suo percorso attraverso Vallbona significherà ricucire una ferita storica che separa il quartiere di Vallbona dal resto della città e permetterà di unire l’ultimo quartiere agricolo della città.
E sebbene manchino ancora cinque anni, l’azienda responsabile della costruzione, Rover Grupo, ha pubblicato le prime proiezioni sull’aspetto che avrà la scatola che coprirà i binari e sulla quale resta da sapere cosa verrà fatto.
700 metri di box in cemento
I dati dell’opera, commissionata da Adif, sono impressionanti:720 metri di binario interrato, 18.000 tonnellate di acciaio, oltre 100.000 metri quadrati di calcestruzzo gettato in opera e 50.000 metri quadrati di vagli in roccia con l’idrofresa, per intenderci,
Questi 720 metri saranno inclusi nel miglioramento di 1.520 metri di binari convenzionali, che saranno eseguiti con il metodo “cut and cover”, secondo l’azienda. Questo metodo implica che, invece di scavare una galleria con una fresa, si apre una trincea per costruire il tunnel al suo interno e poi ricoprirlo.
Per la costruzione degli schermi a cassone, verrà utilizzata un’idrofresa per scavare la roccia, raggiungendo profondità comprese tra 22 e 35 metri.