Barcelona is een van de steden met de meeste motorfietsen per inwoner in Europa, en veel inwoners zijn de weg opgegaan op die 49cc-brommers die niet sneller gaan dan 50 km/u maar je toch naar elke uithoek van de stad kunnen brengen, uiteraard met de bijbehorende vervuiling. Het stadsbestuur wil nu de strijd aangaan tegen deze uitlaatgassen en wil daarom dat deze brommers voorgoed verdwijnen en plaats maken voor elektrische stilte.
Als jij zo iemand bent die nog steeds een 49cc benzinescooter in de garage heeft staan, dan is dit interessant voor jou: Barcelona betaalt je 600 euro om elektrisch te gaan rijden.
Burgemeester Jaume Collboni, die het goede voorbeeld gaf door de aankondiging op twee elektrische wielen te doen, heeft dit plan gepresenteerd om een belangrijk gat in de overheidssubsidies te dichten. Tot nu toe gaf het beroemde Plan Moves je tot 1300 euro voor een grote motorfiets, maar liet het kleine brommers (met gele nummerplaten) buiten beschouwing. Nu wil Barcelona dat rechtzetten.
Waaruit de subsidies bestaan en wie ze kan aanvragen.
Het plan is eenvoudig, maar heeft kleine lettertjes . Vanaf 1 maart 2026 kan iedereen die in Barcelona staat ingeschreven deze directe steun van 600 euro aanvragen. Het totale budget bedraagt 15 miljoen euro, met als doel om tegen 2030 tot 20.000 voertuigen te vernieuwen.
Maar wees voorzichtig, want er zijn strikte voorwaarden om malafide handelaars te vermijden:
-
Brommer voor brommer: Je kunt de steun niet gebruiken om een grote motor of een elektrische fiets te kopen. De overstap moet zijn van een verbrandingsbrommer naar een gelijkwaardige elektrische brommer.
-
Slopen: Om uitbetaald te krijgen, moet je je oude brommer inleveren. Je kunt hem naar een erkend centrum brengen of achterlaten bij het gemeentelijk depot, dat het proces gratis zal afhandelen. Het doel is om de telling “op te schonen”, niet om hem uit te breiden.
-
Geen terugwerkende kracht: Alleen aankoopfacturen die zijn uitgegeven na de startdatum van de oproep tot het indienen van aanvragen zullen worden gebruikt.
Volgens gemeentelijke gegevens zijn er momenteel zo’n 32.000 bromfietsen geregistreerd in de stad, waarvan 24.000 met verbrandingsmotor. Het merkwaardige is dat veel van hen niet eens rondrijden; ze staan te verstoffen op privéparkeerplaatsen. Met deze maatregel hoopt het stadsbestuur dat deze eigenaren de definitieve stap zullen zetten om te wisselen of zich uit te schrijven.
Meer verwisselbare batterijen op straat
Het gaat niet alleen om het kopen van de fiets; je moet ook weten waar je kunt “tanken”. Een van de grote obstakels voor elektrische mobiliteit is de angst om zonder batterij te komen zitten of geen stekker bij de hand te hebben. Om dit op te lossen zal de gemeenteraad ook drie miljoen euro investeren om een netwerkvoor het uitwisselen van accu’s te creëren.
Als je de deelscooters zoals die van Acciona of de privéscooters van Silence hebt gezien, ben je bekend met het systeem: je komt aan bij een station, haalt je lege batterij eruit en ruilt deze in een paar seconden om voor een opgeladen exemplaar. Het idee is om 64 nieuwe stations (in openbare en privéparkeerplaatsen en tankstations) toe te voegen aan de 32 die al bestaan.
Deze strategie is niet alleen gericht op het verminderen van de CO2-uitstoot in het kader van de aanscherping van de lage-emissiezone (LEZ), maar ook op het aanpakken van een andere grote vijand van de levenskwaliteit in Barcelona: geluidsoverlast. Het uiteindelijke doel is ambitieus: dat in 2030 het wagenpark van Barcelona 100% elektrisch zal zijn.