Barcelona is vandaag wakker geworden met dat rare gevoel dat je naar je werk gaan een hele odyssee wordt. Gisteren was het een grote chaos na het tragische ongeluk in Gelida, en vandaag is het niet veel beter. Hoewel de autoriteiten beloofden om de boel weer normaal te krijgen, is de realiteit op het perron anders, want Rodalies is de dag begonnen met een totale stilstand.
Ondanks de technische inspecties en de proefritten die in de vroege ochtend zijn gedaan om de staat van de sporen te checken, is het netwerk van Cercanías nog steeds niet operationeel in vrijwel heel Catalonië. Het officiële standpunt is dat veiligheid voorop staat, maar achter deze beslissing schuilt ook het vermoeden van een arbeidsconflict dat de stilstand dreigt te verlengen.
Gelukkig ligt niet het hele spoorwegsysteem stil, want de AVE- dienst en de langeafstands-hogesnelheidstreinen rijden gewoon, waardoor ze de enige manier zijn voor mensen die snel van A naar B moeten.
In tegenstelling tot gisteren zijn er vandaag op de belangrijkste stations informanten aanwezig die uitleg geven over de situatie van het spoorwegsysteem.
Operationele oorzaken of een verkapte staking?
Op de stations wordt niet alleen gepraat over onstabiele taluds, maar ook over een conflict tussen de werknemers en het bedrijf. Terwijl Renfe alleen meldt dat de dienstregeling om operationele redenen is opgeschort, heeft de grootste vakbond van machinisten, Semaf, al duidelijk gemaakt dat hun leden geen treinen zullen besturen zonder een schriftelijke veiligheidsverklaring dat de sporen begaanbaar zijn. De staking is echter niet officieel uitgeroepen en Semaf verzekert dat het niet om een verkapte staking gaat.
Deze actie, die door veel gebruikers en experts al als een verkapte staking wordt gezien, is de opmaat naar de officiële stakingen die voor februari zijn gepland. De onrust is voelbaar, want na de ongevallen in Gelida en het recente ongeval in Adamuz klagen de machinisten over een systematische verwaarlozing van de infrastructuur. Het resultaat voor de gewone Barcelonees is hetzelfde: zwarte schermen en de noodzaak om buiten de conventionele sporen een andere oplossing te zoeken.
De toevluchtsoorden van de spoorwegen en de bus
Bron: Shutterstock
Hier is een lijst met vervoersmiddelen die WEL werken in Barcelona en die je kunnen helpen om je door de stad te verplaatsen en de stad in of uit te komen.
- Ferrocarrils de la Generalitat: nu Rodalies niet rijdt, is het met de metro naar de stad of uit de stad gaan een hele klus geworden.
- Metro en TRAM: ook de metrolijnen houden stand en vangen de passagiers op die normaal gesproken met de Renfe de stad binnenkomen.
- Stads- en streekbussen: voor mensen die van verder komen, heeft de Generalitat de streekbuslijnen versterkt, vooral vanuit Maresme en Girona. Als je de bus gaat nemen, wees dan geduldig en check de officiële website voordat je van huis gaat, want er zijn last-minute omleidingen en wijzigingen in haltes in plaatsen als Viladecans of Santa Coloma die je ochtendkoffie kunnen verpesten.
De bottleneck op de AP-7 en de tolvrijstelling
Bron: Raul Photography-Shuttestock
Als je besluit om de auto te nemen, is het ook niet bepaald rozengeur en maneschijn. De AP-7 is nog steeds afgesloten in zuidelijke richting tussen Martorell en Vilafranca del Penedès. Het risico dat de infrastructuur na het ongeval instort is reëel en de technici willen geen risico nemen met het gewicht van de duizenden vrachtwagens die dagelijks deze plek passeren. Dit betekent dat heel veel voertuigen worden omgeleid naar de A-2, waardoor files ontstaan die ieders geduld op de proef stellen.
Het goede nieuws in dit drama is dat om deze enorme file te verminderen , de slagbomen in de Garraf-tunnels op de C-32 zijn opgeheven. Dit is het moment om de kustroute te nemen, maar houd er rekening mee dat het verkeer veel drukker is dan normaal.
Voor wie naar het binnenland of het zuiden moet, is het officiële advies om de A-2 te nemen tot Igualada en daar over te stappen op de C-15 om weer op de snelweg te komen zodra je het kritieke stuk bij Martorell voorbij bent. De Generalitat heeft gisteren al alternatieve routes voor de verschillende wegafsluitingen bekendgemaakt.
Mobiliteitsadviezen voor de rest van de week
Gezien deze situatie is het beste advies voor de rest van donderdag en vrijdag om, als je werk het toelaat, thuis te werken alsof er geen morgen is. Door onnodige verplaatsingen te vermijden, bespaar je niet alleen een paar uur van je leven op een perron of in de linkerrijstrook, maar help je ook de wegen te ontlasten die op het punt staan hun maximale capaciteit te bereiken.
Als je niet anders kunt dan je te verplaatsen,probeer dan je reistijden te spreiden om de spits te vermijden en blijf op de hoogte van de realtime updates van Trànsit en de vervoersmaatschappijen. Barcelona is een stad die bedreven is in het overleven van haar eigen knelpunten, en hoewel het vandaag wat drukker is dan normaal, zullen we uiteindelijk onze bestemming bereiken, zij het iets later dan gepland.
Rodalies heeft een officiële verklaring afgegeven na de chaos op het spoor van woensdag en donderdag in Barcelona.
De lage-emissiezone is opgeschort
De Generalitat heeft aangekondigd dat de lage-emissiezone in Barcelona tijdelijk wordt opgeschort om het gebruik van privévervoer in de stad te vergemakkelijken, omdat de treinen van Renfe niet rijden.