Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) opent dinsdag 4 november vanaf 14.00 uur de inschrijving voor de tweede editie van de open dagen ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan van de metro.
Na het succes van de eerste editie zullen er meer dan 2.000 nieuwe plaatsen worden verloot om drie belangrijke netwerkfaciliteiten te bezoeken: het Metro Control Centre (CCM), de ZAL automatische lijnwerkplaatsen en het Gaudí ‘spook’ station.
De bezoeken worden verspreid over zes dagen, die overeenkomen met drie weekenden: 22 en 23 november, 29 en 30 november en 13 en 14 december.
De plaatsen worden verdeeld in drie afzonderlijke lotingen, één voor elk weekend van de bezoeken. De inschrijving wordt gespreid en opent in drie opeenvolgende periodes.
De eerste inschrijvingsperiode, voor de bezoeken op 22 en 23 november, begint op dinsdag 4 november om 14.00 uur en sluit op vrijdag 7 november om 12.00 uur. De bijbehorende trekking vindt plaats op maandag 10 november.
Meteen daarna, op maandag 10 november, gaat de tweede inschrijfperiode open voor de bezoeken op 29 en 30 november. Deze periode duurt tot vrijdag 14 november en de trekking vindt plaats op maandag 17 november.
De derde inschrijfperiode begint op maandag 17 november en eindigt op vrijdag 21 november. Deze laatste periode is voor de bezoeken op 13 en 14 december en de trekking vindt plaats op maandag 24 november. De winnaars van elke trekking krijgen per e-mail bericht.
Drie onbekende delen van de metro van Barcelona
De open dagen, als onderdeel van de viering van het honderdjarig bestaan, geven het publiek toegang tot gebieden die normaal alleen voor professioneel gebruik zijn bestemd.
Het Metro Control Centre (CCM), gelegen in de wijk Sagrera en beschouwd als het “brein” van het netwerk, werkt 24 uur per dag, 365 dagen per jaar. Deze faciliteit beheert de werking van 126 km netwerk, 9 lijnen, 165 stations en meer dan anderhalf miljoen passagiers per dag en houdt toezicht op verkeer, energie, veiligheid en informatie.
De ZAL-werkplaatsen bedienen de automatische lijnen L9 en L10, de modernste van het netwerk. Deze faciliteiten worden gebruikt voor de fijnafstelling van treinen en het toezicht op de systemen die ervoor zorgen dat ze zonder machinist kunnen rijden.
Het spookstation van Gaudí, gebouwd in 1968 tussen Sagrada Família en Sant Pau / Dos de Mai, is nooit in gebruik genomen. Tijdens de rondleidingen kunnen bezoekers meer te weten komen over de geschiedenis van honderd jaar metro in Barcelona op het perron dat nooit passagiers heeft ontvangen.