Het is een belangrijk werk. Het begraven van de R2 van Rodalies op zijn weg door Vallbona betekent het dichtnaaien van een historische wond die de wijk Vallbona scheidt van de rest van de stad en zal het mogelijk maken om de laatste agrarische wijk van de stad te verenigen.
En hoewel het nog vijf jaar duurt, heeft het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de aanleg, Rover Grupo, de eerste prognoses gepubliceerd over het aspect dat de doos zal krijgen die de sporen zal bedekken en waarvan het nog maar de vraag is wat er aan gedaan zal worden.
700 meter betonnen doos
De gegevens van het werk, in opdracht van Adif, zijn indrukwekkend:720 meter ondergronds spoor, 18.000 ton staal, meer dan 100.000 vierkante meter gestort beton en 50.000 vierkante meter zeven in rots met de hydro-molen, dat wil zeggen,
Deze 720 meter zal worden opgenomen in de verbetering van 1.520 meter conventioneel spoor, die zal worden uitgevoerd met behulp van de “cut and cover” methode, volgens het bedrijf. Deze methode houdt in dat, in plaats van een tunnel te boren met een tunnelboormachine, een sleuf wordt geopend om de tunnel in de sleuf te bouwen en vervolgens af te dekken.
Voor de bouw van de caissonschermen zal een hydrofreesmachine worden gebruikt om het gesteente uit te graven, waarbij dieptes van 22 tot 35 meter worden bereikt.