Há lugares em Barcelona onde o eco do passado industrial pesa em cada tijolo. No bairro de Sant Andreu, as paredes da antiga fábrica de automóveis Mercedes-Benz guardam a memória das linhas de montagem e dos motores, mas em breve vão trocar essa memória pelo sussurro das folhas e pelos passos dos vizinhos. A Câmara Municipal de Barcelona deu o aval definitivo ao projeto de reestruturação que vai transformar este recinto histórico fechado num gigantesco eco-bairro, ligando naturalmente os caminhos de El Bon Pastor e Sant Andreu.
Com este trâmite municipal, confirmado recentemente, a promotora Conren Tramway (CT) tem o caminho livre para iniciar, nos próximos meses, as obras de urbanização e construir os primeiros blocos de habitação. O projeto pretende revitalizar o tecido urbano a um passo da futura estação de alta velocidade de La Sagrera, criando um ambiente concebido exclusivamente para as pessoas, onde a habitação, o comércio e a natureza vão coexistir num mesmo espaço sem carros.
Um enorme refúgio para peões
O grande atrativo do futuro bairro de La Mercedes é a aposta em respirar fundo. O projeto vai transformar o antigo terreno de 90 000 metros quadrados num pulmão que, quando estiver totalmente concluído, vai oferecer até 185 000 metros quadrados livres de tráfego rodoviário.
De toda esta área, mais de 5,5 hectares serão zonas verdes puras, concebidas como uma extensão do Parc del Camí Comtal. A ideia é que este manto de natureza crie um fio condutor ininterrupto no meio da cidade, ligando ruas e praças sem a interrupção dos carros.
No coração deste novo enclave vão surgir mais de 1 300 habitações. Trata-se de uma mistura em que 40% dos apartamentos serão destinados a habitação social, garantindo uma componente social. Para quem estiver interessado em habitação livre, o processo já está em andamento: os promotores abriram um formulário no seu site para os futuros compradores, com vista à comercialização que vai começar ainda este outono.
Mas um bairro não é só um sítio para dormir. O projeto vai dedicar 15 000 metros quadrados à rua, para encher o espaço de vida comunitária com lojas, restaurantes e serviços básicos. Além disso, o recinto vai manter o seu espírito produtivo, trocando os velhos motores pelo talento: 59 000 metros quadrados serão reservados para empresas ligadas à saúde, à tecnologia e à inovação.
O novo batimento cardíaco do norte de Barcelona
Para os responsáveis pelo projeto, esta transformação vai muito além da construção de edifícios. Paco Hugas, cofundador e co-CEO da Conren Tramway, salienta que esta aprovação definitiva confirma que a nova Mercedes já é uma realidade tangível.
Segundo o porta-voz,esta intervenção não só vai transformar a zona norte de Barcelona, como também vai ajudar a consolidar a zona de La Sagrera como um novo centro na capital catalã. O objetivo final é dar resposta aos desafios fundamentais dos nossos dias: oferecer novas habitações, gerar economia local e estabelecer um modelo de cidade muito mais acolhedora, verde e, finalmente, pensada para quem a percorre a pé.
