Trata-se de uma obra fundamental. O enterramento do R2 de Rodalies na sua passagem por Vallbona significará a costura de uma ferida histórica que separa o bairro de Vallbona do resto da cidade e permitirá unir o último bairro agrícola da cidade.
E embora ainda faltem cinco anos, a empresa responsável pela construção, Rover Grupo, publicou as primeiras projecções sobre o aspeto que terá a caixa que cobrirá as vias e sobre a qual resta saber o que será feito.
700 metros de caixa de betão
Os dados da obra, encomendada pela Adif, são impressionantes:720 metros de via subterrânea, 18.000 toneladas de aço, mais de 100.000 metros quadrados de betão vazado e 50.000 metros quadrados de telas em rocha com a hidrofresa, por outras palavras,
Estes 720 metros serão incluídos na beneficiação de 1.520 metros de via convencional, que será executada pelo método “cut and cover”, segundo a empresa. Este método implica que, em vez de se perfurar um túnel com uma tuneladora, se abra uma vala para construir o túnel dentro da vala e depois cobri-lo.
Para a construção das telas de caixotões, será utilizada uma máquina hidro-fresadora para escavar a rocha, atingindo profundidades entre 22 e 35 metros.