A Carrer Comte d’Urgell foi encerrada ao trânsito em dois troços na segunda-feira. O motivo: as obras de ligação das linhas Vallès e Llobregat-Anoia da FGC, que numa nova fase incluem a construção das estações Hospital Clínic e Francesc Macià da linha 8 do metro, na extensão que ligará a Plaça Espanya a Gràcia.
Concretamente, na segunda-feira, 20 de janeiro, o troço entre a Carrer Rosselló e a Carrer Còrsega foi encerrado ao trânsito para dar início aos trabalhos de construção de um poço na estação Clínic.
Cortes entre Comte d’Urgell e Hospital Clínic
A partir de 23 de fevereiro, a faixa de rodagem da Carrer del Comte d’Urgell será completamente bloqueada entre a Plaça de Francesc Macià e a Carrer de Buenos Aires. Para atenuar o impacto acústico destes trabalhos para os vizinhos e edifícios adjacentes, o Departamento do Território, Habitação e Transição Ecológica da Generalitat de Catalunya anunciou que serão instaladas telas acústicas de 3 metros de altura e uma proteção adicional de 6 metros à volta das máquinas de perfuração.
Estas obras modificarão a rotina habitual de mais de 30.000 veículos no troço Comte d’Urgell e Hospital Clínic. A partir de hoje, o sentido da Carrer Rosselló entre Urgell e Calàbria será invertido e os veículos terão de virar para este troço e continuar pela Carrer Londres, Carrer Gelabert e Carrer Entença para voltar a entrar na Diagonal.
As linhas de autocarro V11 e N12 serão desviadas ao longo das ruas València e Casanova, com novas paragens em València-Comte d’Urgell e Casanova-Hospital Clínic. As paragens em Comte d’Urgell-Mercat del Ninot e Comte d’Urgell-Hospital Clínic serão canceladas durante este período.
Para os utilizadores de bicicletas, a ciclovia, já temporariamente encerrada entre Provença e París, será desviada pela Carrer Provença e Carrer Calàbria no sentido ascendente, e pela Carrer Londres, Carrer Calàbria e Carrer Provença, ou Carrer París, Carrer Enric Granados e Carrer Provença no sentido descendente.
Cortes entre Comte d’Urgell e Francesc Macià
No segundo troço da Carrer del Comte d’Urgell e Francesc Macià, os 18.000 veículos que por aqui passam diariamente poderão circular na faixa de rodagem central da Diagonal, no cruzamento com Numància, mas apenas numa faixa em direção a Francesc Macià, enquanto duas faixas serão disponibilizadas para as viragens obrigatórias em direção a Numància.
A faixa de rodagem do lado de Besòs da Avinguda Josep Tarradellas passará a ser de duas vias entre Comte Borrell e Francesc Macià. Além disso, será criado um novo acesso de Francesc Macià a Borrell, com ligação a Buenos Aires.
Na zona de Francesc Macià, a ciclovia será temporariamente encerrada. Para garantir a mobilidade dos ciclistas, será criada uma ciclovia temporária exclusivamente no troço de Villarroel entre a Diagonal e París, no sentido descendente. No sentido ascendente, o desvio será feito pelas ruas Londres e Josep Tarradellas.
A linha de autocarro V9 sairá na Josep Tarradellas, virará na Gelabert e regressará à Tarradellas no sentido ascendente antes de voltar a entrar na Viladomat. As paragens Comte d’Urgell-Londres e Londres-Hospital del Sagrat Cor serão suprimidas, mas haverá uma paragem alternativa em Josep Tarradellas-Francesc Macià.
Estas obras fazem parte de um projeto de investimento total de 412 milhões de euros para melhorar a rede de metro, que financiará a construção de um túnel de 4 quilómetros com uma máquina de perfuração de túneis e três novas estações: Hospital Clínic (ligação com a L5), Francesc Macià (ligação com o elétrico) e Gràcia (FGC). Além disso, as actuais estações de Plaça Espanya e Gràcia serão remodeladas.