Presente de Natal da UE: as portagens poderão voltar às estradas dentro de dois meses. Ou, idealmente, a Comissão Europeia, que enviou um ultimato a Espanha por não ter aplicado a diretiva que exige a introdução de portagens nas estradas dentro do prazo previsto.
Este regulamento europeu visa que os Estados-membros recuperem os custos das infra-estruturas rodoviárias através de taxas baseadas na distância percorrida ou no tempo de utilização, obrigando-os também a incluir os custos ambientais, a fim de reduzir as emissões e incentivar a utilização de veículos menos poluentes.
A Espanha não é o único país que não cumpre o regulamento. A Comissão chamou também a atenção da Bulgária, Grécia, Itália, Polónia, Luxemburgo, Malta e Portugal, que não cumpriram o prazo de março de 2024. A regra, alterada em 2022, alarga a sua aplicação aos automóveis de passageiros, autocarros, camionetas e pequenos camiões, uma medida que é controversa em vários países.
A Espanha tem agora dois meses para recuperar o atraso e aplicar o regulamento. Caso contrário, Bruxelas poderá levar o caso ao Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE), o que poderá resultar em multas de milhões de euros.
Em que consiste a medida?
O pedido da UE visa não só financiar a manutenção das estradas, mas também promover uma mobilidade mais sustentável.
A ideia baseia-se na ideia de que a incorporação dos custos da poluição nas taxas rodoviárias pode ajudar a reduzir as emissões de gases poluentes, incentivar a utilização de veículos menos poluentes ou garantir uma rede rodoviária mais eficiente.
Que estradas serão afectadas na Catalunha?
Na sequência deste aviso, o Governo espanhol deve decidir se implementa o sistema de portagens rodoviárias, uma decisão que afectará diretamente os condutores da Catalunha e de todo o país.
No caso da Catalunha, a implementação de portagens poderá ter um impacto significativo nas principais estradas de alta capacidade que foram libertadas de portagens em 2021, como a AP-7 (de La Jonquera a Tarragona) ou a C-32 (troço norte entre Barcelona e Blanes). Outras estradas importantes, como a AP-2 e a C-33, poderão reintroduzir sistemas de portagem, o que significaria uma grande mudança para os condutores catalães que têm usufruído de estradas gratuitas durante alguns anos.
A Generalitat já debateu no passado a possibilidade de introduzir vinhetas (uma espécie de passe de utilização baseado no tempo – semanal, mensal, etc.) como um sistema mais equitativo em oposição às antigas portagens, embora a medida continue a gerar divisões entre as administrações e os utilizadores.