Encontrar una vivienda con plaza de parking en Barcelona (y otros 27 municipios) es, desde esta semana, un poco más difícil. La Generalitat de Catalunya ha aprobado una nueva normativa que limitará las plazas de aparcamiento tanto en garajes privados como en la vía pública.
Esta nueva regulación se basará en la oferta de transporte público que tenga cada zona para definir el número de plazas de aparcamiento disponibles. La medida tiene como objetivo desincentivar el uso del coche, reducir los atascos en las áreas más céntricas de la ciudad y abaratar la construcción de vivienda asequible.
La normativa marca un punto de inflexión en los barrios ubicados dentro de las rondas de Barcelona. Los promotores solo estarán obligados a construir un mínimo de una plaza de garaje por cada cuatro pisos, con un tope máximo de una plaza por vivienda (o dos si el inmueble supera los 100 metros cuadrados). Por su parte, en las zonas situadas fuera de las rondas con una estación a menos de 800 metros, la exigencia mínima será de una plaza por cada dos viviendas; mientras que en las áreas más periféricas, los constructores seguirán obligados a garantizar, como mínimo, una plaza por cada piso.
No obstante, esta regulación solo se aplica a viviendas y edificios de nueva construcción. Además, las Viviendas de Protección Oficial (VPO) que estén dentro de las rondas dejarán de tener una cuota mínima obligatoria: podrán construirse sin plazas de aparcamiento privado y con un máximo de una por piso.
Más espacio para motos y bicis y menos para coches
Como alternativa, los edificios de nueva construcción estarán obligados a reservar espacios para áreas de estacionamiento de bicicletas y patinetes. También se incentiva la transformación de parte de los espacios para coches en plazas de aparcamiento para motocicletas.
Todas estas medidas tendrán mayor impacto en los nuevos barrios donde, además, se reducirá el espacio público dedicado al aparcamiento de vehículos privados e incluso desaparecerá por completo si la calle se planifica como peatonal.