Els matins a Barcelona tenen una banda sonora inconfusible: el murmuri de les andanes, el bip de les portes en tancar i el soroll metàl·lic dels vagons que desperten la ciutat. No obstant això, aquest pols metàl·lic canviarà de ritme l'11 de novembre. Els treballadors de les principals xarxes ferroviàries de la capital catalana han decidit quin paper tindran en la propera jornada de protestes públiques.
Després de la presentació de preavisos de vaga pels sindicats UGT, CCOO i CGT a mitjans d'octubre, el personal del metro de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) i Rodalies donarà suport a la vaga general. L'acció industrial, que se centra en la demanda d'habitatge digne i feina digna, comptarà així amb el suport d'una àmplia majoria dins del sector, tot i que el nivell de participació i unanimitat varia entre els diferents departaments de cada empresa operadora.
Unanimitat sota terra
El metro de Barcelona, operat per Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB) com a part del grup TMB, és l'únic sector on no hi ha divisions. Tal com han confirmat membres del comitè d'empresa de la CGT, tots els grups que representen els treballadors del metro s'han posat d'acord per unanimitat per sumar-se a la vaga. Als túnels de la ciutat, el suport a la crida a la vaga ha aconseguit posar d'acord tots els representants dels treballadors.
Més enllà de la xarxa de metro de Barcelona, la situació és una mica diferent. A Rodalies, la majoria dels representants sindicals donaran suport a la vaga. L'UGT, que té presència a la comissió de Renfe, ha declarat que donarà tot el seu suport a la protesta, emfatitzant la seva identitat sindical i la urgència d'abordar la crisi de l'habitatge. No obstant això, organitzacions com el sindicat de maquinistes Semaf han decidit no posicionar-se ni a favor ni en contra de la vaga. El seu portaveu nacional, Teo Moreno, explica que són una organització "independent i apolítica" centrada en assumptes estrictament professionals; com a tal, respecten el dret a vaga, però deixen la decisió a l'elecció lliure de cada membre.
Mentrestant, les andanes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) bullen amb una atmosfera similar. La seva estructura interna atorga una gran autonomia a les diverses seccions sindicals, la qual cosa fa impossible un acord unànime. De fet, cinc dels vint-i-tres membres del comitè pertanyen a grups que no donen suport a la vaga. Malgrat això, la gran majoria del personal està alineada amb els sindicats organitzadors. L'UGT, que ocupa la presidència del comitè, explica que, tot i que respecta la situació i les conviccions de cada empleat, ha decidit animar activament el personal a participar en aquest dia de mobilització.
