A partir del próximo sábado 9 de mayo, el servicio de Rodalies de Catalunya dejará de ser gratuito para los usuarios, según han confirmado el Govern de la Generalitat y el Gobierno central. Este cambio de fecha supone una prórroga de cinco días respecto al calendario previsto inicialmente.
De forma paralela, durante la próxima semana se reabrirán tramos fundamentales en las líneas R4, R15 y R3, permitiendo que el sistema alcance el 96% de su operatividad potencial.
Calendario de reaperturas en la red
Tras una serie de precisiones sobre el cronograma de trabajos, Renfe ha establecido las fechas definitivas para la recuperación de los trayectos que aún presentaban cortes:
- Lunes 4 de mayo: Se restablece la circulación en la R15 entre las estaciones de Reus y Móra la Nova.
- Martes 5 de mayo: Volverá a funcionar el tramo de la R3 entre Ripoll y Ribes de Freser. Asimismo, se normalizará la totalidad de la línea R4, eliminando el servicio de lanzaderas que operaba entre Terrassa y Manresa.
Este anuncio se produjo durante la reapertura del túnel de Rubí, acto que contó con la presencia de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, y el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. Paneque destacó que la red se encuentra en una fase de “transición hacia la mejora progresiva”.
Críticas de las plataformas de usuarios
Pese a la recuperación de trayectos, los colectivos de viajeros han mostrado su rechazo al fin de la gratuidad. Tal y como informa 3Cat, la plataforma Dignitat a les Vies tildó la decisión de “desacertada” debido a la falta de fiabilidad del sistema. Su portavoz, Anna Gómez, denunció una “desconexión total” con la realidad de los usuarios, señalando que líneas como la R13 o la R15 reabren con limitaciones de velocidad.
En una línea similar, Marc Janeras Casanova, portavoz de Perquè No Ens Fotin el Tren (R3), y Cinta Galiana, de Trens Dignes Terres de l’Ebre, coincidieron en que el pago debería ir ligado a un servicio eficiente. Galiana subrayó además el agravio comparativo que sufren las Terres de l’Ebre, solicitando una “discriminación positiva” para las líneas R15 y R16 ante la acumulación de incidencias.
Balance de tres meses de gratuidad
La medida de no cobrar el billete se implantó el 20 de enero tras el accidente de la R4 en Gelida, con el objetivo de compensar a la ciudadanía por las graves alteraciones en el servicio. Aunque inicialmente debía finalizar en marzo, la situación de la infraestructura obligó a prorrogar la medida en varias ocasiones hasta la fecha actual.
Actualmente, todavía permanecen secciones fuera de servicio por obras o incidencias:
- R15: Entre Móra la Nova y Riba-roja d’Ebre.
- R8: Entre Rubí y Martorell.
- R7: Línea completa.
- R13: Entre La Plana-Picamoixons y Roda de Mar.
- R3: Entre Parets y la Garriga (obras de duplicación de vía).
- R2 Sud: Afectaciones en los túneles del Garraf que reducen la frecuencia a la mitad.
Previsiones para el túnel de Rubí
Respecto a la infraestructura de Rubí, afectada por la borrasca Harry en enero, el secretario de Estado informó que, aunque ya funciona para mercancías, la segunda vía no estará operativa hasta junio. Será entonces cuando los trenes de pasajeros de Rodalies puedan volver a transitar por este punto de la red.
