La plaça de les Glòries és aquest etern “treball en curs” que, quan sembla que ja està acabat, torna a sorprendre’ns amb una nova tanca. Tanmateix, el que ha començat aquesta setmana no és un simple pegat, sinó el moviment definitiu perquè el tramvia deixi de ser un dibuix sobre el mapa i es converteixi en una realitat connectada. Les obres per desdoblar les vies i unir totes les línies de la Diagonal ja han arrencat, i la primera víctima (o beneficiada, segons es miri) és el carrer de Ciutat de Granada.
Des d’aquest mateix dijous, el tram de Ciutat de Granada comprès entre la Gran Via i la Diagonal ha quedat tallat al trànsit de manera permanent. No és un avís temporal per obres: un cop acabin els treballs, per aquí només passarà el tramvia. L’Ajuntament busca així blindar la zona per a la mobilitat sostenible, tot i que l’entrada al pàrquing del centre comercial Westfield Glòries continuarà operativa per no complicar en excés la logística dels qui encara depenen del cotxe.
Un nou trencaclosques per al trànsit al Poblenou
Aquest tall definitiu obliga a canviar el xip a qui circula habitualment pel barri. Per compensar el tancament de Ciutat de Granada, s’ha modificat el sentit de la circulació entre la Diagonal i el carrer Bolívia. A partir d’ara, l’itinerari recomanat per travessar la zona serà seguir la ruta de Badajoz, Bolívia i reincorporar-se per Ciutat de Granada en direcció a la Diagonal.
Però els canvis no s’aturen aquí. El calendari d’afectacions té marcada en vermell la data del divendres 16 de gener. Aquest dia, l’avinguda Diagonal perdrà dos carrils de circulació pel costat mar, just entre Ciutat de Granada i Badajoz, deixant un únic carril lliure per al pas de vehicles. És el preu a pagar per la creació d’un gran passeig de 50 metres d’amplada que promet transformar la cara de la Gran Via, eliminant l’asfalt que abans ocupaven vuit carrils de cotxes per guanyar 70.000 metres quadrats d’espai verd i peatonal.
Allò que s’acosta: la gran aturada del Trambesòs
Tot i que la transformació visual serà espectacular, la logística del transport públic patirà algun que altre sotrac en els pròxims mesos. Segons els plans de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), la intenció és que el tramvia connecti Glòries amb Verdaguer en un traçat directe que reduirà notablement els temps de viatge per la Diagonal. Tanmateix, per arribar a aquest escenari de felicitat ferroviària, primer caldrà afrontar talls totals a les tres línies actuals del Trambesòs en fases més avançades de l’obra.
El projecte, que compta amb una inversió de més de 32 milions d’euros, s’estendrà durant aproximadament un any i mig. Durant aquest temps, també s’habilitarà un nou carril bici bidireccional al costat muntanya de la Diagonal per substituir els trams afectats. Al final del camí, Barcelona espera haver resolt finalment el nus gordià de les Glòries, convertint allò que abans era un tambor de cotxes en un intercanviador on el vianant i el transport públic siguin els veritables protagonistes.