Der Stadtrat von Barcelona hat die Projekte für die zweite Phase der Sanierung der Avenida Diagonal endgültig genehmigt. Diese Maßnahme ermöglicht die Fertigstellung der Verbindung der Trambaix- und Trambesòs-Netze auf dem Abschnitt zwischen Verdaguer und der Plaça de Francesc Macià. Die Entscheidung wurde von der Stadtregierung (PSC), BComú und ERC unterstützt, während Junts und die PP sich der spezifischen Genehmigung des Sammelkanals angeschlossen haben.
Das Projekt umfasst die Sanierung eines 2,8 Kilometer langen Abschnitts und Maßnahmen auf einer Fläche von 115.000 Quadratmetern. Die Stadtverwaltung hat Investitionen in Höhe von 62 Millionen Euro für den Sammelkanal und 53 Millionen Euro für die Straßenrenovierung vorgesehen, während die Regionalregierung von Katalonien 80 Millionen Euro für die Eisenbahninfrastruktur beisteuern wird. Die Bauzeit beträgt 40 Monate, sobald die Ausschreibung abgeschlossen ist.
Wie wird der Abschnitt zwischen dem Cinc d’Oros und dem Francesc Macià aussehen?
Zwischen dem Paseo de Sant Joan und dem Cinc d’Oros knüpft das Projekt an den bereits in der ersten Phase fertiggestellten Abschnitt an. Die derzeitigen Gehwege werden auf 7,5 Meter verbreitert, und der motorisierte Verkehr wird auf zwei Fahrspuren pro Richtung an den Seiten beschränkt. Der Mittelstreifen wird die Straßenbahntrasse und einen bidirektionalen Radweg mit hoher Kapazität beherbergen, die durch Grünflächen voneinander getrennt sind.
Im Abschnitt zwischen Cinc d’Oros und Francesc Macià wird die Stadtverwaltung die 2015 renovierten Gehwege erhalten und die Arbeiten auf den mittleren Bereich der Allee konzentrieren. Die Seitenstreifen werdenkünftig zwei Fahrspuren haben und die derzeitigen einspurigen Radwege verlieren, die in den neuen, 4 Meter breiten zentralen Radweg integriert werden.
Verkehrsknotenpunkt an der Plaza de Francesc Macià
Die Neugestaltung der Plaza de Francesc Macià wird eine Neuordnung des Verkehrs am Llobregat-Ende mit sich bringen. Das Projekt sieht vor, die derzeitige Haltestelle in einen Umsteigebahnhof zwischen Straßenbahn sowie Stadt- und Überlandbussen umzuwandeln. Die Plattform wird von einem 10,90 Meter breiten Abschnitt mit Mittelbahnsteig auf einen 13 Meter breiten Abschnitt mit Seitenbahnsteigen erweitert.
Um diese Anbindung zu erleichtern, wird die Stadtverwaltung die Fahrspuren ab der Straße Fra Luis de Granada neu ordnen. Der Bus erhält eine eigene Doppelspur, während der private Verkehr in Richtung Stadtzentrum auf den drei seitlichen Fahrspuren verkehren wird. Außerdem wird der Randbereich des Platzes mit neuen Bäumen begrünt und der umlaufende Radweg angepasst.
Verbesserung des Kanalisationsnetzes
Die Genehmigung umfasst den Ausbau des Abwasserkanals an der Diagonal zwischen der Calle de Girona und der Francesc Macià. Diese Wasserinfrastruktur wird die Kapazität des Netzes erhöhen, was das Risiko von Überschwemmungen in diesem Bereich verringern wird.
Mit der Fertigstellung dieser Verbindung wird das öffentliche Nahverkehrssystem einen Teil der Fahrten übernehmen, die derzeit mit dem Privatfahrzeug zurückgelegt werden. Die Autoritat del Transport Metropolità (ATM) muss nun die endgültige Genehmigung für das Infrastrukturprojekt erteilen, damit die Finanzierungsvereinbarung zwischen den Behörden unterzeichnet werden kann.