Plaça de les Glòries è quell’eterno “work in progress” che, quando sembra finito, ci sorprende di nuovo con una nuova recinzione. Tuttavia, quello che è iniziato questa settimana non è un semplice rattoppo, ma la mossa definitiva per far sì che il tram smetta di essere un disegno sulla mappa e diventi una realtà collegata. I lavori per raddoppiare i binari e unire tutte le linee della Diagonal sono già iniziati, e la prima vittima (o beneficiaria, a seconda di come la si guardi) è Carrer de Ciutat de Granada.
Da giovedì, il tratto di Ciutat de Granada tra la Gran Via e la Diagonal è stato definitivamente chiuso al traffico. Non si tratta di un avviso temporaneo dovuto ai lavori: una volta terminati i lavori, qui passerà solo il tram. Il Comune cerca così di mettere in sicurezza l’area per la mobilità sostenibile, anche se l’ingresso al parcheggio del centro commerciale Westfield Glòries continuerà a funzionare per non complicare eccessivamente la logistica di chi ancora dipende dall’auto.
Un nuovo rompicapo per il traffico del Poblenou
Questa interruzione definitiva del traffico costringe coloro che abitualmente attraversano il quartiere a cambiare mentalità. Per compensare la chiusura della Ciutat de Granada, è stato cambiato il senso di marcia tra Diagonal e Carrer Bolívia. D’ora in poi, l’itinerario consigliato per attraversare la zona sarà quello di seguire il percorso di Badajoz, Bolívia e ricongiungersi a Ciutat de Granada verso Diagonal.
Ma i cambiamenti non si fermano qui. Venerdì 16 gennaio è segnato in rosso sul calendario. Quel giorno, l’Avinguda Diagonal perderà due corsie di traffico sul lato mare, proprio tra Ciutat de Granada e Badajoz, lasciando una sola corsia libera per i veicoli. È il prezzo da pagare per la creazione di una passeggiata larga 50 metri che promette di trasformare il volto della Gran Via, eliminando l’asfalto precedentemente occupato da otto corsie di auto per guadagnare 70.000 metri quadrati di spazio verde e pedonale.
Il prossimo passo: il grande blocco di Trambesòs
Anche se la trasformazione visiva sarà spettacolare, nei prossimi mesi la logistica del trasporto pubblico subirà qualche intoppo. Secondo i piani dell’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), l’intenzione è che il tram colleghi Glòries con Verdaguer in un percorso diretto che ridurrà significativamente i tempi di percorrenza lungo la Diagonal. Tuttavia, per realizzare questo scenario di felicità ferroviaria, le tre linee attuali del Trambesòs dovranno prima essere completamente tagliate nelle fasi più avanzate dei lavori.
Il progetto, che prevede un investimento di oltre 32 milioni di euro, richiederà circa un anno e mezzo per essere completato. Durante questo periodo, verrà anche installata una nuova pista ciclabile bidirezionale sul lato montano della Diagonal per sostituire i tratti interessati. Alla fine del percorso, Barcellona spera di aver finalmente risolto il nodo gordiano di Glòries, trasformando quello che un tempo era un tamburo di automobili in un nodo di scambio dove i pedoni e il trasporto pubblico sono i veri protagonisti.