Il progetto di prolungamento della linea 1 della metropolitana a Badalona procede lentamente dopo anni di pianificazione e ostacoli amministrativi. La Generalitat e il Comune di Badalona hanno recentemente raggiunto un accordo che permetterà di sbloccare i lavori, garantendo la tutela dell’ambiente e riducendo al minimo l’impatto sul Parc de Montigalà, uno dei punti più controversi del piano, come riporta El Periódico.
I lavori di ampliamento della L1, inizialmente previsti per il 2025, dovranno comunque superare diversi ostacoli nei prossimi mesi. Da un lato, non è ancora stata trovata una formula per finanziare i 4,5 chilometri di percorso e le cinque nuove stazioni.
Nel frattempo, la costruzione del deposito e delle officine dei Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) a Montigalà è ancora in discussione. Inizialmente previsti su 80.000 m², l’ultima revisione del piano ne ha ridotto le dimensioni a 51.000 m², anche se il Comune insiste per limitarne l’occupazione a 34.000 m². Le trattative proseguono, così come il metodo di costruzione, hanno riferito fonti governative a El Periódico.
Il Consiglio comunale ha espresso la sua preoccupazione per i lavori a cielo aperto, che potrebbero comportare per cinque o sei anni danni alle strade pubbliche e il rumore della fresa.
Oltre al prolungamento della linea rossa, il progetto prevede due interscambi chiave con la rete ferroviaria: uno con la L2 alla stazione di Badalona-Pompeu Fabra e un altro con il treno pendolare R1 alla stazione di Badalona.
Quest’ultimo collegamento faciliterà il movimento dei passeggeri dalla regione del Maresme al nord di Barcellona.
Secondo le ultime informazioni fornite da AMB, il progetto sarà finanziato con 442 milioni di euro e si stima che, se i lavori iniziassero quest’anno, potrebbero estendersi fino al prossimo decennio, con un’inaugurazione intorno al 2030.
Questi lavori si aggiungono a tutte le future stazioni della metropolitana di Barcellona, che ha in programma una serie di interventi per i prossimi anni che cambieranno significativamente l’aspetto attuale della rete di trasporto.
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