Plaça de les Glòries is dat eeuwige “werk in uitvoering” dat, wanneer het af lijkt te zijn, ons weer verrast met een nieuw hek. Wat deze week echter is begonnen, is geen simpele opknapbeurt, maar de definitieve stap om de tram niet langer een tekening op de kaart te laten zijn, maar een verbonden werkelijkheid te laten worden. De werkzaamheden om de sporen te verdubbelen en alle lijnen van de Diagonal met elkaar te verbinden zijn al begonnen en het eerste slachtoffer (of begunstigde, afhankelijk van hoe je het bekijkt) is Carrer de Ciutat de Granada.
Sinds donderdag is het gedeelte van Ciutat de Granada tussen Gran Via en Diagonal permanent afgesloten voor verkeer. Dit is geen tijdelijke waarschuwing vanwege werkzaamheden: zodra de werkzaamheden klaar zijn, zal alleen de tram hier nog passeren. Het stadsbestuur wil op deze manier het gebied veiligstellen voor duurzame mobiliteit, hoewel de ingang van de parkeergarage van het Westfield Glòries winkelcentrum in gebruik blijft om de logistiek van degenen die nog steeds afhankelijk zijn van de auto niet al te veel te bemoeilijken.
Een nieuwe verkeerspuzzel in Poblenou
Deze definitieve afsluiting dwingt degenen die normaal gesproken door de wijk rijden om hun mentaliteit te veranderen. Om de afsluiting van Ciutat de Granada te compenseren, is de richting van het verkeer tussen Diagonal en Carrer Bolívia veranderd. Vanaf nu is de aanbevolen route voor het doorkruisen van het gebied om de route van Badajoz, Bolívia en weer Ciutat de Granada richting Diagonal te volgen.
Maar daar houden de veranderingen niet op. Vrijdag 16 januari is rood gemarkeerd op de kalender. Op die dag verliest de Avinguda Diagonal twee rijstroken aan de zeezijde, net tussen Ciutat de Granada en Badajoz, waardoor er één rijstrook vrij blijft voor voertuigen. Dit is de prijs die betaald moet worden voor de aanleg van een 50 meter brede promenade die het aangezicht van de Gran Via belooft te transformeren, waarbij het asfalt dat voorheen werd gebruikt door acht rijstroken voor auto’s wordt verwijderd om 70.000 vierkante meter aan groene ruimte en voetgangersgebied te winnen.
Wat volgt: de grote Trambesòs stilstand
Hoewel de visuele transformatie spectaculair zal zijn, zal de logistiek van het openbaar vervoer de komende maanden af en toe te lijden hebben onder een hapering. Volgens de plannen van de Autoritat del Transport Metropolità (ATM) is het de bedoeling dat de tram Glòries met Verdaguer verbindt in een directe route die de reistijden langs de Diagonal aanzienlijk zal verkorten. Maar om dit scenario van spoorgeluk te bereiken, zullen de drie huidige Trambesòs lijnen eerst volledig moeten worden doorgesneden in verder gevorderde stadia van de werkzaamheden.
Het project, met een investering van meer dan 32 miljoen euro, zal ongeveer anderhalf jaar in beslag nemen. Gedurende deze tijd zal er ook een nieuw tweerichtingsfietspad worden aangelegd aan de bergzijde van de Diagonal om de getroffen delen te vervangen. Aan het einde van de weg hoopt Barcelona eindelijk de gordiaanse knoop van Glòries te hebben doorgehakt, waardoor wat ooit een trommel van auto’s was, verandert in een knooppunt waar voetgangers en openbaar vervoer de echte hoofdrolspelers zijn.