Het leek onmogelijk, maar Barcelona heeft een ongekende stap gezet in het beheer van cruisetoerisme en zal eindelijk het aantal cruiseschepen dat elk jaar in de stad aankomt verminderen.
In een historische overeenkomst hebben het stadsbestuur en de haven van Barcelona een overeenkomst getekend om het aantal cruiseterminals terug te brengen van zeven naar vijf, in lijn met het pact tussen de PSC en Barcelona en Comú. Het doel: de groei van cruisepassagiers afremmen, de mobiliteit in de haven verbeteren en prioriteit geven aan duurzaamheid.
De terminals die zullen verdwijnen
Het plan voorziet in de sloop van terminals A, B en C van de Adossatkade tegen eind 2026, die zullen worden vervangen door een nieuwe openbare terminal met een capaciteit voor 7.000 gelijktijdige passagiers. Deze faciliteit – ook wel C genoemd – zal voorrang geven aan thuishavencruises en kleinere schepen en zal voldoen aan dezelfde kwaliteits- en duurzaamheidsnormen als de vier privéterminals die operationeel blijven (D, E, G en H).
“Voor het eerst in de geschiedenis is er een limiet gesteld aan de groei van cruiseschepen in Barcelona”, zei burgemeester Jaume Collboni. De voorzitter van de haven, José Alberto Carbonell, benadrukte dat het nieuwe model tegemoet komt aan de groeiende publieke bezorgdheid over massatoerisme: “We moeten ons richten op kwaliteit in plaats van kwantiteit”.
Hoeveel toeristen zullen er minder naar de stad komen?
De voorzitter van de haven, José Alberto Carbonell, heeft benadrukt dat het nieuwe model inspeelt op de groeiende publieke bezorgdheid over massatoerisme: “We moeten ons richten op kwaliteit in plaats van kwantiteit”.
Volgens berekeningen van de gemeente zal, wanneer de nieuwe terminal in 2030 volledig operationeel is, de totale capaciteit van de haven dalen van 37.000 naar 31.000 gelijktijdige passagiers, wat een vermindering van 16% zou betekenen.
De overeenkomst voorziet ook in verbeteringen aan de infrastructuur en connectiviteit van de haven. In 2027 start de bouw van een tweede brug aan de kade van Adossat, naast de bestaande brug, die in 2030 klaar zal zijn. De brug krijgt een breed voetpad en een fietspad, met een geplande investering van 90 miljoen euro. In totaal is met het hele project een publiek-private investering van 185 miljoen euro gemoeid.
Daarnaast zal er een nieuwe stedelijke corridor worden aangelegd tussen Plaça de les Drassanes en de wijk Marina del Prat Vermell, ontworpen voor openbaar vervoer, fietsers en voetgangers, en zal de toegang vanaf de Ronda del Litoral worden verbeterd om te voorkomen dat cruisepassagiers het stadscentrum moeten oversteken op weg naar het zuiden of naar de luchthaven.