
O projeto de extensão da linha 1 do metro até Badalona avança lentamente, após anos de obstáculos de planeamento e administrativos. A Generalitat e a Câmara Municipal de Badalona chegaram recentemente a um acordo que permitirá desbloquear as obras, garantindo a proteção do ambiente e minimizando o impacto no Parc de Montigalà, um dos pontos mais controversos do plano, como relata El Periódico.
As obras de prolongamento da L1, inicialmente previstas para 2025, terão ainda de ultrapassar vários obstáculos nos próximos meses. Por um lado, ainda não foi encontrada uma fórmula para financiar os 4,5 quilómetros do percurso e as cinco novas estações.
Entretanto, a construção do depósito e das oficinas dos Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) em Montigalà continua a ser objeto de debate. Inicialmente previstos para 80 000 m², a última revisão do projeto reduziu a sua superfície para 51 000 m², embora o conselho insista em limitar a sua ocupação a 34 000 m². As negociações continuam, assim como o método de construção, disseram fontes do governo ao El Periódico.
A Câmara Municipal manifestou a sua preocupação com as obras a céu aberto, que podem significar cinco a seis anos de danos nas vias públicas e o ruído da máquina de perfuração de túneis.
Para além do prolongamento da linha vermelha, o projeto inclui dois intercâmbios importantes com a rede ferroviária: um com a L2 na estação de Badalona-Pompeu Fabra e outro com o comboio suburbano R1 na estação de Badalona.
Esta última ligação facilitará a deslocação de passageiros da região de Maresme para o norte de Barcelona.
De acordo com as últimas informações fornecidas pela AMB, o projeto será financiado em 442 milhões de euros e estima-se que, se os trabalhos começarem este ano, poderão prolongar-se até à próxima década, com uma inauguração por volta de 2030.
Esta obra vem juntar-se a todas as futuras estações do metro de Barcelona, que tem uma série de acções previstas para os próximos anos que irão alterar significativamente o aspeto atual da rede de transportes.
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