Barcelona se ha despertado hoy con esa sensación extraña de quien sabe que llegar al trabajo va a ser una odisea digna de Homero. Si ayer el caos fue la tónica general tras el trágico accidente en Gelida, este jueves la situación no es mucho más alentadora. Aunque las autoridades prometieron intentar recuperar cierta normalidad, la realidad a pie de andén es otra, y es que Rodalies ha arrancado el día en una parálisis absoluta.
A pesar de las inspecciones técnicas y las marchas en blanco realizadas durante la madrugada para comprobar el estado de las vías, la red de Cercanías sigue sin servicio operativo en prácticamente toda Catalunya. La consigna oficial es que la seguridad manda, pero bajo el esta decisión también aparece la sospecha de un conflicto laboral que amenaza con alargar el parón.
Por suerte, no todo el sistema ferroviario está en pausa, ya que el servicio de AVE y la larga distancia de alta velocidad sí funcionan con normalidad, convirtiéndose en el único salvoconducto para quienes necesitan cruzar el territorio de forma rápida.
A diferencia de la jornada de ayer, las principales estaciones cuentan hoy con informadores que explican la situación del sistema ferroviario.
¿Causas operativas o huelga encubierta?
El runrún en las estaciones no solo habla de taludes inestables, sino de un pulso entre los trabajadores y la empresa. Mientras Renfe se limita a informar de una suspensión por causas operativas, el sindicato mayoritario de maquinistas, Semaf, ya ha dejado claro que sus profesionales no se pondrán al mando de ningún convoy sin un compromiso de seguridad por escrito que certifique que las vías son transitables. Eso sí, la huelga no está oficialmente declarada y desde el Semaf aseguran que no se trata de una huelga encubierta.
Este plantón, que muchos usuarios y expertos ya califican como una huelga encubierta, es el preludio de los paros oficiales convocados para febrero. El malestar es palpable, pues tras los accidentes de Gelida y el ocurrido recientemente en Adamuz, los maquinistas denuncian un abandono sistemático de la infraestructura. El resultado para el barcelonés de a pie es el mismo: pantallas en negro y la necesidad de buscarse la vida fuera de las vías convencionales.
El refugio de los Ferrocarrils y el bus
Te dejamos una lista de los transportes que SÍ funcionan en Barcelona y que te pueden servir para trasladarte por la ciudad e intentar entrar o salir de ella.
- Ferrocarrils de la Generalitat: con Rodalies fuera de juego, el peso de la movilidad metropolitana ha recaído sobre los hombros de Ferrocarrils de la Generalitat, que opera con normalidad y se ha convertido en el clavo ardiendo al que se agarran los vecinos del Vallès y el Baix Llobregat.
- Metro y TRAM: las líneas de Metro también están aguantando el tirón, absorbiendo a los pasajeros que habitualmente entrarían a la ciudad por Renfe.
- Autobuses urbanos e interurbanos: para quienes vienen de más lejos, la Generalitat ha reforzado las líneas de autobús interurbano, especialmente desde el Maresme y Girona. Eso sí, si vas a usar el bus, ármate de paciencia y consulta el portal oficial antes de salir de casa, porque hay desvíos y cambios de paradas de última hora en puntos como Viladecans o Santa Coloma que pueden arruinarte el café de la mañana.
El embudo de la AP-7 y la tregua de los peajes
Si decides coger el coche, la cosa tampoco está para tirar cohetes. La AP-7 continúa cortada en sentido sur entre Martorell y Vilafranca del Penedès. El riesgo de derrumbe de la infraestructura tras el accidente es real y los técnicos no quieren jugársela con el peso de los miles de camiones que cruzan este punto a diario. Esto significa que muchísimos vehículos están siendo desviados hacia la A-2, creando retenciones que ponen a prueba la paciencia de cualquiera.
La buena noticia, dentro del drama, es que para intentar aliviar este atasco monumental se han levantado las barreras en los túneles del Garraf, en la C-32. Es el momento de aprovechar la ruta litoral , aunque ten en cuenta que el volumen de tráfico es mucho mayor de lo habitual.
Para los que necesiten ir hacia el interior o el sur, la recomendación oficial es tirar de A-2 hasta Igualada y enlazar con la C-15 para reincorporarse a la autopista una vez pasado el tramo crítico de Martorell. La Generalitat ya informó ayer de las rutas alternativas para los distintos cortes viales.
Recomendaciones de movilidad para el resto de la semana
Ante este panorama, la mejor recomendación para lo que queda de jueves y para la jornada del viernes es, si tu trabajo lo permite, abrazar el teletrabajo como si no hubiera un mañana. Evitar los desplazamientos innecesarios no solo te ahorrará un par de horas de vida perdidas en un andén o en un carril izquierdo, sino que también ayuda a descongestionar unas vías que están al límite de su capacidad.
Si no te queda más remedio que moverte, intenta escalonar los horarios para no coincidir con la hora punta y mantente pegado a las actualizaciones de Trànsit y de las operadoras de transporte en tiempo real. Barcelona es una ciudad experta en sobrevivir a sus propios nudos, y aunque hoy el nudo esté un poco más apretado de la cuenta, terminaremos llegando a nuestro destino, aunque sea un poco más tarde de lo previsto.
Rodalies ha habilitado un justificante oficial tras el caos ferroviario de este miércoles y jueves en Barcelona.
Suspendida la Zona de Bajas Emisiones
La Generalitat ha anunciado la suspensión temporal de la Zona de Bajas Emisiones en Barcelona para facilitar el uso del transporte privado en la ciudad ante la falta de servicio de Renfe.