Barcelona blijft zich buigen over de toekomst van de langste metrolijn van de stad. En hoewel de metrolijn L9/L10 nog jaren verwijderd is van volledige ingebruikname, zal 2027 een keerpunt betekenen voor de mobiliteit in het noorden van de stad met de opening van vier nieuwe stations die in gebruik zullen worden genomen en het centrale deel van de lijn zullen verlengen tot Guinardó.
Het doel? La Sagrera dichter bij Gràcia brengen, overstappen tussen lijnen vergemakkelijken en wijken bedienen die tot nu toe niet goed verbonden waren. We vertellen je alles wat we tot nu toe weten over deze toekomstige haltes die de metrokaart zullen veranderen.
De vier stations die in 2027 opengaan
Zoals we al zeiden, komen er vier nieuwe stations, die een route mogelijk maken die nooit eerder mogelijk was met de metro: van Hospital Sant Pau naar La Sagrera, min of meer de route van de Ronda del Mig emulerend.
De haltes zijn als volgt:
- La Sagrera-TAV: Een station dat is ontworpen als belangrijk verbindingspunt met het toekomstige grote intermodale treinstation. Hoewel dit laatste nog geen openingsdatum heeft, zal La Sagrera-TAV in 2027 klaar zijn. De civiele werken zijn al helemaal klaar en hoewel er nu non-stop treinen passeren, zal het binnenkort een strategische metrohalte zijn voor de bewoners van het omliggende gebied.
- La Sagrera: Ja, in werkelijkheid is er al een metrostation La Sagrera, maar het is tijdelijk. Momenteel stoppen de treinen van L9/L10 op de perrons die gepland zijn voor de toekomstige verlenging van L4. Wanneer de nieuwe tunnel in gebruik wordt genomen, zullen L9 en L10 hun eigen station hebben in hetzelfde gebied, met definitieve perrons die al klaar zijn en civiele werken die al voltooid zijn.
- Plaça Maragall: 60 meter onder de grond begint dit station vorm te krijgen onder het plein met dezelfde naam. Het zal niet verbonden zijn met het huidige Maragall-station (L4 en L5), dus er zal geen directe overstap zijn, maar het zal de lijn dichter bij wijken brengen die momenteel ver van de metro liggen. De structuur is voor 98% voltooid en er wordt al gewerkt aan trappen, vloerplaten en de centrale schacht waar de liften komen.
- Guinardó | Hospital de Sant Pau: Dit wordt het laatste (voorlopige) station voor de lijnen L9 en L10 Nord. Het krijgt een verbinding met de gelijknamige halte L4 en directe toegang tot het Hospital de Sant Pau, een van de belangrijkste medische centra van de stad. De schacht is al uitgegraven tot een diepte van 76 meter en de installatie van het spoor is begonnen. De civiele werken zijn voor 95% voltooid.
Wanneer zal de rest van het centrale deel klaar zijn?
Om de verbinding tussen La Sagrera en Zona Universitària te voltooien , moet er nog 1,6 kilometer tunnel worden gegraven tussen Mandri en Lesseps, een deel dat sinds augustus 2024 stil ligt vanwege technische problemen met de tunnelboormachine. Het plan is om het werk deze herfst te hervatten en, als alles goed gaat, de uitgraving over een jaar af te ronden.
Maar terwijl het volledige tijdschema onbekend blijft, hebben deze vier stations al een duidelijke datum. Weer een stap in de richting van een beter verbonden, efficiënter metronetwerk dat is ontworpen voor de meer dan 8 miljoen mensen die in het metropolitane gebied wonen en zich verplaatsen.